美国开车用什么地图导航

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导言:

美国的交通规则和中国大陆大不一样,稍有不慎就可能闯祸、甚至有生命危险。

而美国又是车轮上的国家,自驾车是必须的一步。

不管是为了工作生活,还是自驾远游,系统了解美国驾车规则,都属必要。

感谢圈内最知名自驾游大咖JeromeZ授权我们发布。

作者在两年多的时间里,驾车驶过美国的东部、南部和西部28个州(有几个只是擦个边儿)。非常自信的说,对比网络上类似文章,本文是最系统、最准确、图片最丰富的,专门讲述如何在美国开车的文章。文章很长,先收藏,利用碎片时间慢慢看。

收藏了本篇万字实景长文,您十年内都不需要再收藏其他类似文章。




中国司机在美国开车,是驶入一个有不同行驶规则和路牌标识的道路系统。本文配有大量作者拍摄的实景照片,详细直观的说明行车规则和路牌含义,帮助中国“新老司机“快速适应美国道路,避免事故和罚单。


只要仔细阅读本文,了解美国驾车的规则和道路指示系统,有基本驾驶技能,你一定能在美国安全愉快的开车

本文结构:

1-11先讲明显不同和基础知识:1,真实经历;2,将错就错;3,如何导航;4,美国道路系统;5,STOP SIGN停止标志;6, 礼让;7,限速与速度警示;8,地面划线;9,街道名牌;10,各种辅助指示牌;11、高速公路出口编号规则。

12-22讲如何在公路上行驶:12,高速公路行车;13,高速公路变道和超车;14,驶入高速公路;15,驶出高速公路;16,高速公路上车道变化;17,高速公路的HOV车道;18,高速公路的LOCAL LANES; 19,高速公路的收费站;20,城市、城郊和乡村道路的行车、变道、调头、超车和转盘; 21,停车;22,加油站和高速休息区。

1、真实经历

作者在到达马里兰的第二天, 从College Park宜家满载出来,在I-495州际高速公路上一边开车,一边看Google地图导航,在一个高速公路分叉口处,靠右行驶准备进入另一条高速,在已经进入白色实线区域,几乎并入另一条高速路时,发现走错了,不应该在这里出去!一边踩刹车,一边向左急打方向盘,回到原来的道路。打方向时用眼瞄了后视镜,发现后面紧跟的是一辆有顶灯的白色警车,我在警察眼皮底下违章,很可能还别了它!警报声立即响起,我立即打右转向灯,减速后停到紧急停车道内,放下车窗,双手放在方向盘上,等来一位乔治王子郡的警察。

 

2、在美开车第一原则“将错就错”


讲这个亲身经历的故事是告诉大家美国开车第一原则“将错就错”。走错路的情况是100%会发生,最常见的是高速公路走错了出口,这时绝对不要急刹车、急转弯甚至倒车,试图回到正确的路上。导航软件很快会规划出新路线。不管是在高速路还是城市道路,切记美国开车第一原则“将错就错”!我和你打赌,你一定会庆幸走错了路,才能遇到意想不到的美景。


3、如何导航

在美国推荐使用Google地图导航。Google地图可以动态规划行车线路,规划好后跟着导航走就好了。因为Google地图移动端在中国不能用,中国司机需要和Google地图有一个磨合过程。如果手机选择中文系统,Google地图的导航语音就是中文。Google地图规划的路线时,必须有网络信号,在行车过程中,如果没有网络信号,可以靠GPS信号导航。在没有网路信号的地方,走错路,Google地图就无法重新计算路径。或者网络信号微弱,Google地图重新计算路径的时间会比较长。Google地图导航界面如下。


Google地图依据实时路况,规划出最优路线,行车过程中,如果因路况变化有了更快捷的线路,Google地图会提示,问是否选择新线路。在Google地图设置中,可选择规避收费站。Google地图动态显示到下一个转弯或出口的距离,还会一直显示预计到达目的地的时间和距离。Google地图在多车道的高速和城市道路路段,会指示应该走的最合理车道。Google地图用颜色显示道路拥堵状况,红色和深红色代表拥堵。

 


4、美国道路系统

美国最高等级道路是州际高速公路Interstate Highways ,公路号码标在蓝底白字的盾形上,有INTERSTATE字样。下图就是贯穿东海岸的I-95高速,1-495,I-395都是I-95经过大城市时,与之相连绕城高速公路。不同州际公路差别很大,有东部多到单向6车道以上的,也有西部单向两车道的。


比州际高速公路低一个等级的是美国国道US Highways,用白底黑字的盾形图标表示。下图50和29号公路都属于美国国道。


再往下是一级州内编号公路,州内的编号公路有可能是高速公路(没有红绿灯),也可能不是(有红绿灯),州内编号公路也可能收费。州公路一般用有1到3位数编号。标牌的样子每个州都不一样,有的有鲜明的当地特色,比如田纳西州的州公路标牌,就是一个吉他拨片的形状。下面123是弗吉尼亚州的编号公路,117,124则是马里兰的编号公路。



最后一级是有特定名字的路,各种Rd.,St,Ave。这一级的路并不一定就是小路窄路,也可能上4车道以上的大路。州内编号公路,就是由一系列有名称的道路组成,用了一个统一的编号而已。

 

5、STOP SIGN

中美道路最显著不同要算Stop Sign了。这个非常重要!!

美国Stop Sign出现频繁, 城市道路,停车场随处可见。Stop Sign大量减少了红绿灯。迎面行驶看到Stop Sign,要把车刹到全停,一定要完全停住。观察和让行后,再直行或转弯,即使是右转也要全停。Stop Sign会出现在一条支路与主路交叉的地方,包括丁字路口和十字路口。车辆在支路全停后,再驶入主路。这个必须要注意,有在美国生活了20年的朋友,由于大意且被警察抓了后态度不谦卑,而被强制要求去学习30小时;关键是非常危险(编辑注)

 

如果两条交叉的道路没有支路干路的关系,两条路车流量差不多,就会在每个路口设立Stop Sign, 上面会标注3-Way,4-Way,或者All-Way,所有经过路口的车辆都要停,谁先到谁先走。接近有4-Way和All-Way Stop Sign的十字路口,或者3-Way的丁字路口时,发现其他方向也有车辆接近路口,停下车后就要判断是谁先到达的停车线,如果你觉得是你先到达的, 全停后就可以通过,反之让对方先行。如果同时到达,你右前方的车辆优先通过。如果在3-way 或4-way全停的路口,因为车多,每个路口都有车在排队等着通过,这时候应该按逆时针方向,每个路口轮流通行。Stop Sign前,如果有其他方向司机向你打手势,让你先过,可以先行通过。你也可以向其他司机打手势,让他们先过。晚上的时候,让行方会用大灯晃一下,让对方先行。


6、礼让

让车, 避让或者礼让的英文是YIELD,道路上会见到倒三角的Yield让车标志,和悬挂在红绿灯旁的礼让标识。


礼让分两种情况,一种是机动车让行人和自行车,一种是机动车礼让有优先路权的机动车。机动车在有行人和自行车经过的路口,不论有无礼让的标志,有无信号灯都要礼让。机动车礼让常出现的地方有:路口转弯处,汇入的路口和匝道,以及转盘处。

最常见的是绿灯允许通行后,左转车辆,要礼让对面方向的直行车辆。美国很多路口有左转弯指示灯,在左转弯绿色箭头熄灭后,左转车道的车辆还可以继续左转,但是要避让对面直行的车辆。进入转盘时,也是需要让车的。下图就是在一个转盘的进口。最礼貌的方式是等左侧在转盘内的车通过后,才可以进入。


U形转弯让右转(左下图),绿灯左转时要让直行(右下图)



7、限速与速度警示

美国在高速公路、城市道路、乡间小路、停车场等有车辆开过的地方就会有限速标志。最常见限速标志就是立在路边,写有Speed Limit字样的牌子,上面带一个或大或小的数字,全美统一白底黑字。限速数字的单位是英里,M.P.H /英里每小时,意思是为在此路段,不能以高于限速的速度行驶。


 

在美国能开到的车,速度表大部分标有英里和公里两个刻度,外圈或者大字表示的是英里,但也有只标英里的车辆。记住1英里约等于1.6公里,不用特意去换算,看一眼速度表就知道了。


特殊的限速标志有几种,一种是写有PHOTO ENFORCED 照相执法, 或者RADIO ENFORCED雷达测速,STRICTLY ENFORCED严格执法,最牛的是ENFORCED BYAIRCRAFT飞机执法。学校附近会有带SCHOOL字样的限速,学校附件路段的限速要更严格,限速更低。还有一种是夜间限速,就是在夜间特定时段,要求车速更低;总之见了限速牌下面又多了一个小长方形牌子,上面写了XXXXX ENFORCED 就按限速开吧。


和速度有关的还有速度警示牌,黄底黑字,标有建议的速度和M.P.H的字样。常见于高速公路进出口,城市道路状况发生变化的地方,如急转弯等处。在接近高速公路出口前,会有例如EXIT 20 MPH的速度警示牌,接近高速的匝道时会有RAMP 35 MPH的速度警示牌,RAMP是匝道的意思。 如果进出匝道有比较大的弧度,或者视野不好,都会设立减速到20-30英里的警示牌。


配合限速的还有减速提醒牌,REDUCE SPEED AHEAD前方减速。 一般设置在高速公路或城市城郊道路状况发生变化的地方,比如有急转弯,有较大起伏,视野变差,道路变窄。见到减速标志,要松油门把速度降下来,脚放刹车提高警惕。


美国高速公路限速从50-80英里不等。非高速公路限速范围更广,从20英里到60英里都有。高速公路上建议在不超过限速10 英里的速度内,跟随车流。例如路段限速60英里,那么无论什么时候都不要超过70英里,可以在70英里的时速内跟随车流。

 

8、地面划线

如何知道前方将进入什么车道,除了看头顶和路边的标牌,地面划线也重要信息来源。美国道路的划线非常清晰,即便是乡村公路也有颜色鲜亮的划线。美国道路划线另外一个特点是夜间反光效果非常好。

 



美国道路划线和中国基本相同,主要使用黄色和白色。

黄色是用来分隔不同方向的车道,最常见的是双黄线实线,表示不能过线和调头。双黄虚线,一般是在支路汇入主路的地方,方便车辆进出主路。还有黄实线加黄虚线,后面讲城市道路行车时会详细解释。

 

白虚线是分隔同方向的不同车道。白实线在城市道路也是分隔车道,表示不能换道,尤其是在接近路口处,白虚线会变成白实线,划分出左转,右转和直行的车道。同时白实线也是道路最右的边界线。注意下图中的白色虚线,右边两条的间隔明显要小,继续向前变为实线,后面有详细解释。

 


在高速公路上,白色实线分隔的车道不能变道。

行车道的最右边是条白实线,越过它就是紧急停车道。出了左右边界后,会有”搓板路“,就是细小连续的凹槽,通过震动和声音提醒司机出界了。美国有表明同向车道要分岔的白色虚线,这种白色虚线的间隔会发生变化,给人的感觉像是在倒计时,越来越密集,最后变成实线。在接近高速公路出口的地方,用这种间隔渐变的白虚线,将主路和通向出口的路分开。最终白色虚线将变为白色实线,在白虚线处你还可以变道,向左越过虚线回到主路,或者向右越过虚线,进入出口专用道。一旦进入白实线区域就尽量不要变道了。

 

在高速入口加速区域,加速车道和行车道也是用这种密集虚线分开,当它结束时,就到了加速区的尽头。所以当你两边出现这种密集白色虚线,就要警觉,根据导航指示判断一下,是否要做出车道变化,以免走错路。


9、街道名牌

跟着导航开车,也需要核对正在行驶的路名和穿过的路名和导航上是否一致。美国公路和城市主要道路统一使用绿底白字的路名标牌,高速公路指示出口的路牌也是绿底白字。路名牌的大小不一,放置的位置主要有:悬挂在吊挂红路灯的钢丝或者横杆上,路边独立的落地牌子,路边的柱子。

 

不在路口的路牌,多是告诉你下一个路口,或者下面两个路口分别是什么路。NEXT SIGNAL, 是说下一个信号灯的地方,与你正在行走的道路交叉的路是什么路。很多时候,街道名称和地名标在同一个牌子上,告诉你路名的同时,也告诉司机这条路通向哪里。下图路牌中Shady Grove 后面跟着Rd.缩写,说明是一条路名,而 Gaithersburg后面没有表示路的缩写,说明这是一个地名。


下面是常见路名后缀缩写:Pkwy(Parkway) ,Fwy( Freeway),Rd(Road), St(Street),Blvd(Boulevard) ,Ave(Avenue) ,Dr(Drive), Way,Cir(Circle), Ct(Court), La(Lane)Tti(Trail), Te(Terrace) 。

10、辅助路牌

所以无论高速还是非高速路,只要道路状况有转弯、起伏、交叉汇合的变化,道路上就会有相应的路牌提醒。和中国标识方式基本一样,很容易看懂。


行人和自行车在没有红绿灯的路口处有优先权,路口会设置明显的警示牌,尤其是学校附近,有学生通过的路口有特别标牌,下面右图是有学生步行通过的警示标志。


美国城郊和乡村道路上会有大型动物出没,旅游景区和国家公园更是会有动物走上公路或者穿越公路。提醒鹿和其他动物出没的牌子并不是摆设。类似的还有马(牲畜)、熊和消防车出没或经过的标志。


美国多车道的道路很宽,对道路不熟悉的人,可能会驶入对向车道。大部分路口隔离带开始的地方,会竖着DO NOT ENTER的警示牌和道路分开的标志。


ONE WAY是单行线的意思,单向道路的路口会设置。最直接的提醒WRONG WAY路牌。以上都是提醒不要开错方向,误入对向车道。


JCT意思是Junction,是“连接或交叉”的意思,它下面一定会跟一个公路的编号,说明你正行驶的道路将和编号上的道路连接或交叉。


11、美国高速公路出口编号方式

美国高速公路出口是以该出口位于高速公路的位置,也就是英里数来编号。比如作者经常走的I-270高速, 是从华盛顿“外环”I-495西北角开始,通向弗雷德里克,连接到I-70高速结束,全长34英里。作者经常走的是6B出口,编号6的意思是从I-270的起点到出口所在地是6英里多。同路段的多个出口或不同方向出口,用字母后缀区分,就会有6B和6A出口。高速公路,会有123,234这样的三位数的出口编号。出口之间间隔大的时候,可能EXIT 234完了,下一个就是244,因为在这之间的10英里没有别的出口。美国高速公路从南往北,从东往西出口编号逐渐增大,反之减小。超长的州际公路,经过一些大城市或者重要交汇点时,会“清零”。比如经过EXIT 180出口后,下一个出口可能就是EXIT 1,然后出口数字再次逐渐增大。城市内高架快速路的出口因相隔距离较近,是按顺序编号,或顺序数字加方向字母(E, W, N, S)来编号。

 

12、高速公路行车

美国不同区域的高速公路差别很大,在东部和西部人口密集区,或者大城市周边,高速公路非常宽阔,车道经常在4条以上,加上汇入分出的车道,单向10车道都不稀奇。中心城市周边的高速公路网尤为复杂,城市高架路和高速公路连接在一起。而在西部和南部,地广人稀的区域的高速公路,主要行车道就两条。


美国高速行车速度快,可以长时间保持60-80英里(100-130公里)的时速行驶。人口稠密区域,高速公路进出口和立交桥特别多,看下图的导航界面先有个直观印象

高速公路行车最重要是保持合理车距。

初到美国开车,可以把车距拉的更开一些,第二个原则是选择合理车道提前驶入正确车道这样可以减少换道次数,避免连续换道,让行驶更安全。


在行车路段,从左到右一般是:左紧急停车带(上图黄线和水泥隔离墩之间),超车/快速道(上图黄线和最左边白虚线之间),N条行车道(上图虚线之间,白虚和白实线之间)和右紧急停车道(白实线和右侧护栏之间)。美国高速公路大部分路段有两条紧急停车道,车辆不用过多换道,就可以驶入靠近的紧急停车带。在超过两个车道的高速公路长时间行驶,首先不要长时间占用左数第1条超车道/快速道, 其次不要长时间在最右边的行车道上行驶,建议走从左数第2和第3条行车道。两车道的高速公路,要走右侧的行车道,只有超车的时候用超车道。 

 

最右行车道,会不断有新进入高速的车辆汇入,虽然大部分高速路汇入的地方,都有很长的加速道,但还是会受到汇入车辆影响。不走最右车道的另一个原因,是最右车道会与出口专用车道(EXIT ONLY)连接,容易被提前引向错误的出口。比如下图,沿最右车道行驶,会接近出口引路。比如下图,过了这个出口后,会很快有汇入的车辆加入最右车道。


 

13、高速公路变道和超车

高速公路行车尽量少变道

做到少变道就要合理选择行车的车道,这个原则在高速公路和城市乡村道路都适用。高速公路上除非前面有明显的慢车,尽量少变道超车。还有一种可能是为了远离大货车,如果大货车在你前面或者侧面,严重遮挡视线,可以考虑换道远离它们。


美国换道时机原则:从后视镜能看到要变入车道距离你最近的后车的两个完整前轮,也就是看到后车的完整前脸,再开始换道动作。同时要通过后视镜判断后车的速度,如果它是快速接近,就先让它过去。高速公路换道要领是提前打好转向灯,判断后车距离,甩头过肩观察,然后打方向盘换道,换入车道后,不要减速,而是要稍微加速。

你如果严格按限速开,后面的车绝对不会嘀你,顶多就是找机会超你。同样,如果前车按限速在开,你实在受不了就找机会超车或换道。多车道的高速公路,可以选择左侧超车或右侧超车,关键要看哪条车道上后车距离大,更加安全。

14、进入高速公路

跟随导航软件的指引, 逐渐接近高速公路的入口。在接近的过程中,你会看到提示前方有高速公路的各种标志牌,随后会发现明显的的高速公路进入指示牌。下图:前方连接高速公路。


下图:城市道路顺畅连接高速路进入匝道。


看到入口标志牌后,要确认高速公路编号,和进入高速后行驶的方向,去往路线上的大城市。比如是I-270 NORTH 还是I-270 SOUTH,是去Washington方向,还是Frederick方向。同一地点附近,一般会有一条高速公路的两个方向的入口,要做的就是盯紧路牌,不要南辕北辙。看下图实际路牌就明白了,进入同一条高速公路,不同方向的入口一般会差个1/4 英里。Google地图几乎没有延时现象,稍微放慢速度,盯紧路牌,选准车道,就不会走错。一般路牌右侧有斜向箭头指的,下图的NORTH Frederick就是当前进入的方向,左侧SOUTH Washington,下面有 EXIT 1/4 MILE字样,就是说270公路,往南是去往Washington方向,入口还有1/4英里,大概400米的样子。


进入匝道RAMP, 有可能是直线,也可能是一条弧线,还有可能是一个大圈,然后汇入主路。在车流量大,车速高的路段汇入高速是一个难点,这种情况主要是大城市周边繁忙的通勤路段,或者城市高架路。当看到主路的时候,首先要注意前方是否有让车标志。如果有,就要注意左侧行车道是否有车高速行驶,注意避让。然后就是要开始加速,美国高速汇入的地方一般都有较长距离的MERGE AREA, 如果没有会标出NO MERGE AREA。


上图是一个环形进入匝道,没办法拍的很全,但是可以通过警示速度可以看出区别。

还是借用两张网图说明美国高速进入匝道后的MERGE AREA的情况。

在MERGE AREA区域要做的是,打好转向灯,一边观察左侧车辆,一边加速,寻找时机汇入主路。美国高速是有左侧汇入的,虽然比较少,如果是左侧汇入,动作就是反过来,观察右侧车辆,择机汇入。下图右侧车辆为汇入车辆。

汇入技术要领(以公路右侧进入为例):在匝道上就要有一定速度,提前打好转向灯,一会儿就可以专心观察和加速了。非拥堵状况下,匝道中要有30英里以上的时速,接近汇合起点时要有40英里以上的时速。观察前方是否有慢车,然后用后视镜和左侧转头过肩观察法(确认后视镜盲区内没有车辆),看清左后侧最少两辆车与你的位置,如果它们都在你后面较远的地方,那么直接加速越过白色虚线汇入。如果第一辆左侧车辆与你较近,只在你后面一点,明显没有汇入的可能,就继续在加速道上加速,让第一辆先过去,继续用后视镜或转头方式观察与第二辆车的距离,然后择机汇入。美国车辆跟车距离都较大,如果第一辆车过去后,第二辆车不是紧紧跟随,这时立即打方向进入左侧车道,一般都能成功。进入后,一定要持续加速,以免影响后车。一般行驶在最右车道的车辆,也会保持警觉,或者车速相对较慢,还是比较容易汇入。有的左侧车辆看到你老早就亮着转向灯,就开始松开油门减速了,或者看自己左侧车道比较空,就变道让出最右车道给汇入车辆。反正我会这么做,也从后视镜看到很多车辆这样做。


 汇入高速时,可以在任何虚线的区域汇入行车道,也可以沿着汇入区一直开,直到虚线消失,自然进入行车道。退一万步讲,比如车多拥挤,车道上车一辆跟一辆,到了汇车区MERGE AREA的尽头还没能汇入,那就把车刹停,打着转向灯,等后面的车辆多过一些,回头一直看着,总会等到车距很大的时候,这时候再打方向,猛踩油门加速上去。如果你看了图片MERGE AREA区的长度和宽度,就会发现,只要有一个不大的距离就可以汇入,汇入时的速度要拿捏好。进入最右行车道后,还要注意最右行车道是否还连接着最近的出口,如果是,就要再向左变一个道,以免刚上高速,又从最近的出口下去了。如果是城市周边高速,车多拥挤,大家速度都不快,汇入的难度会降低。


15、驶出高速公路

从高速公路出口驶出时,要逐条换道,进入出口专用道(EXIT ONLY),然后驶出高速。高速公路上与出口相关的路牌相对复杂一些。但这个复杂,就是确保你不会走错。略微懂一点英文,看懂路牌上几部分的含义就能搞定。以下图为例:


出口路牌上最重要的是出口编号,上图中的EXIT 46A和EXIT 46B就是出口编号,各自下面的大牌子是关于这个出口的信息。大牌子上会有出口连接的公路的编号方向道路名称。上图中的123,就是从EXIT 46A/46B出去后会进入的123号州公路,从46B 出去是沿123公路继续往NORTH北方向开。因为州公路都是一些有名称的道路连接组成,所以路牌上还写明了具体道路的名称,比如Chain Br Rd。街道名称下面是沿此方向,可以抵达的城镇的名字。多块出口路牌并列时,最右边的一块是最近出口的信息。左边两块路牌最下面都标有一个英里数,分别是1/2 MILE和1 MILE,就是说,要再开这么远的距离才到达对应出口。而最右边路牌上,没有英里数了,而且写着EXIT ONLY, 说明沿着对应的车道开,就只能从这个出口出去。看懂下面路牌,后面图片上路牌都大同小异了。


当导航告诉你出口的编号和距离后,就可以一边开车,一边验证自己正在接近这个出口。可以观察经过的出口的编码,是不是增大或者减少,逐渐接近你要出去的出口。到达某个出口前,高速路的路牌就开始不厌其烦的提醒你了。下图是一个左侧出口的例子,美国高速大部分是右侧进出,但是也有左侧进出的特例。从上面一张图片和下面连续四个路牌以及一个出口指示牌可以看出,光针对EXIT 45这一个出口,就至少有5块牌子提醒。最后一个路牌上面没有英里数了,多了两个指示方向的大箭头,而地面车道划线也变成了实线,这就是告诉你真的要出去了。最后出去的地方还有一个EXIT 45的出口指示牌。


大部分出口都会有2到3个以上的路牌提醒开车人。对某个出口EXIT, 一般会提前一个出口就开始提醒,比如你要在下图的EXIT 50B号出口出去,在EXIT 51出口的地方就会有路牌显示到EXIT 50 B-A还有1/4英里。总之就是不断提醒,只要会阅读路牌信息,就不会错过出口。


下图,在指示EXIT 10号出口到了的同时,告诉你EXIT 11号出口还有1/2英里。



如何读懂高速公路出口指示牌信息,是本文的重中之重。再看两个独立的出口距离提示牌,上面的信息略有不同,左边一块有出口连接公路编号,街道名称,通往城镇的地名和距离。而右边一块少了街道名称,突出了公路编号和能到达的城镇名称。


 

经过一系列的出口距离提示牌,就到了出口了。先看下图典型的出口指示牌。牌子上有出口编号EXIT 11,连接道路的编号124,方向和街道名称Montgomery Village Ave,关键是箭头黄色ONLY色块。牌子上两个箭头,分别对应地面两根车道。如果沿着右边黄色有ONLY字样和黑色箭头对应的车道行车,则只能从EXIT 11号口出去,如果沿着左边相邻的车道开,则既可以出去,也可以继续在高速上行驶。

 

下图也是一个典型的出口指示牌,显示31B出口到了,沿着黄色块EXIT ONLY 加箭头所对应的地面车道行驶,就只能从31B驶出高速。


数字相同但字母不同的出口,是完全不同的两个出口,大部分情况是进入同一条道路相反的方向,是容易出错的地方。除了常见的A,B结尾字母,还有一个数字带有3个字母,如8A、8B、8C的情况,表明在很短的距离内,驶出高速公路可以进入多条道路。根据导航软件,记住自己到底应该是从A还是B出口驶出,然后对照路标选择正确的出口和车道。有字母的出口,一般会有两种情况,一种是完全独立的两个相邻出口,两个出口一般相差1/4英里。比如上图,31A,31B出口都是进入97号Georgia Ave,但分别是去往NORTH北方向的Wheaton和SOUTH南方向的Silver Spring。再看下面一个实例,路牌上显示的信息包括,两个出口的编号6A和6B, 都通往马里兰28号公路,当前会进入到作为28号公路组成部分的W Montgomery Ave,6A是向EAST东,通往Rockville,而6B则通往WEST西边的Darnestown。两个出口之间相差了1/4英里。

这还不是最容易错的,最容易错的是两个数字相同,字母不同的出口,共用一个主路出口,走过一段短路后,再分叉。这时道路上方会出现A,B两条路的路牌,例如会写: 8A TURN LEFT, 8B TURN RIGHT。碰到这种组合出口,建议放慢车速,以免没有时间驶入正确的道路。从下图认识一下这种坑爹出口。52 B-A两个出口都是从主路的一个出口出去,然后立即分成两条路,其中52 B走236公路的EAST东方向,通往Annadale,而52 A走236公路WEST方向,通往Fairfax。知道美国高速上有这样的出口,做好思想准备,看清路标,就能少走错路。路标上如此多的信息,又是英文怎么办?最简单的就是认准出口编号和箭头标志,走箭头下对应的车道,保证能从正确的出口出来。


没有最坑,只有更坑!还有一种出口,使用一个数字编号,驶出后会发现摆在面前是两个岔路,当然头顶会有每个岔路的名字,但是要在这么短的时间内,看路名,做判断还是有难度的。最好的办法是看导航,知道驶出后的大概方向。这种情况参见下面两张图片。高速公路出口EXIT 8只写了Shady Grove Rd,但是驶出后,发现右边又多了一个Omega Drive。


下图EXIT 5出口出来,立即再次分岔,分别可以驶入169公路 Falls Road的两个方向,去往不同的两个城市。


高速公路不单把连接普通公路的出口进行编号,对进入其他高速的路口也进行编号。美国高速互联互通非常之多,下面看一下两条高速是怎么交汇,又有什么样的路牌来提醒高速公路的交汇。先看下图一条高速和一条州收费公路的交叉提示,牌上信息显示你行走的是370州际公路,行驶1/4英里,通过9A-B出口可以进入200号公路。200号公路标志上有黄底黑字的TOLL字样,表明200号公路是一条收费公路。


下图是95号州际高速,在经过特大城市时,与环线高速的交叉,在170 A-B出口可以分别进入395和495绕城高速,分别去往Washington和Tysons Corner。


高速公路也会分叉,例如下面4张图片上的路牌显示,从495 州际高速公路,在38号出口的地方,分出270州际高速,这里的38并不是一个出口,而是一段高速公路开始的地方。对于这么重要的一个节点,提前2英里就开始有指示牌,然后1.5英里,1英里,3/4英里等处都有提醒标志牌,地面划线也帮助驾车人识别正确的车道,从密集白色虚线,到白色实线,再到双白色实线,彻底将两条路分开。


在多车道高速公路(四车道以上)行驶,从出口出来,需要多次变道。建议不要太早变入最右车道,原因前面说过。在距离出口1英里的地方变入最右车道,准备出去就可以了。自己是否走在正确的出口引路,可以看自己走的车道正上方的路牌,如果上面写着正确的编号和EXIT ONLY, 那就对了。很多车流量大的出口,会有2条出去的引路,所以并不一定只有最右侧的路可以出去。准备出去的时候,做到提前打转向灯,减速,注意匝道的速度提醒,脚放刹车,防止车速过快发生测滑和侧倾。



 

16、高速公路上车道变化

美国高速公路上不断有车道汇入和车道分出,依据人口密度和不同地形,车道数量会减少和增加,最宽的路见过单向10条以上。你本来走在最右边,可能经过右边一条高速的汇入口,你就行驶在中间车道了。也可能你开在右边第2车道,开着开着你发现自己到了最右边车道了,因为原来的最右车道“消失”了,其实是两条车道并成一条了。同样情况在左侧也会发生,本来你开在左数第二条车道,开着开着,发现自己到了左侧第一条车道了,因为左一车道和左二车道合并了。车道合并变化会有专门的黄色警示路标提醒司机。比如下图中的LANE ENDS 1500 FT, 意思是指箭头下的行车道,1500英尺后会消失,也就是和旁边车道合并。

 

17、高速公路上的HOV车道

HOV是High-OccupancyVehicle Lane的缩写,后面会跟一个数字,一般是2或3。HOV车道也叫Car pool 车道,车上人数大于或等于HOV标牌上的数字,车辆才能使用HOV车道。HOV车道设立在通勤量大的路段,在规定的日期,一般是从周一到周五(MON-FRI)固定的时段(早晚高峰)有效。洛杉矶则有全天的HOV车道。HOV一般是最左车道,它并不能随时进入,能进入的地方用白虚线划出。


HOV车道会有起始的提醒,和头顶上方的提示。在拥挤的路段,可以注意一下是否有HOV车道可以利用。即使一个人驾车,也可以注意一下HOV车道的时间限制,在生效时间以外,可以驶入HOV车道。下面第二张图上可以看出,HOV车道上没有车辆,而旁边车道车辆还是比较多的。

 



18、高速上的LOCAL LANES

美国高速公路在经过大城市人口密集区,出入口较多的路段,会增设LOCAL LANES(本地车道),把长途过境车辆和当地进出车辆分开。与之对应的主道 是EXPRESSLANES(快速车道)。LOCAL LANES和EXPRESSLANES主路之间有水泥墩隔离带,但有互通的进出口。如果接近你要驶出的出口了, 这时出现LOCALLANES, 就可以进入LOCAL LANES, 避免在很短时间内多次换道驶出高速。走在主路EXPRESS LANES上一样可以在相应的路口出去,要做的是先换道进入主路最右道,然后从主路的一个出口先进入LOCAL LANES, 再换到LOCAL LANES的最右,最后在对应的出口出去。如果刚到美国,对高速公路换道有所顾忌,提早进入LOCAL LANES是个明智的选择。


反过来一样,在进入高速时,有可能是先进入LOCAL LANES, 如果你要较长时间在高速上行驶,应该尽快进入主干道EXPRESSLANES。下图就是进入主路的路口和路标。

 

19、高速公路收费站

美国大多高速公路是免费的。美国东北部收费路段、桥梁和隧道多一些,大城市周边的收费公路也相对多一些,比如东部著名收费公路New Jersey Turnpike,和进出曼哈顿的桥梁隧道。当然可以用Google地图选择避开收费站(不是所有收费点都能避开),但也要考虑多花的时间和绕行的距离是否值得。美国高速公路和桥梁隧道收费方式有两种,一种是付现金,一种是电子收费。


电子收费是要提前安装类似中国ETC的设备,各个区域不同,美东北是E-ZPASS,佛州是SUNPASS, 加州是FASTRAK。收费金额有固定金额和按距离收费两种。固定金额在接近收费站时,会有标志告知该交多少钱,尽量准备20美元以下纸币付通行费。按里程和国内相似,就是闸口处取票,很多地方是自助取票,到出口处交给收费员,扫描后车前方的显示器会告诉你交多少钱。对于短期旅行的游客,如果租车时没有租E-ZPASS或购买电子缴费服务,在通过有人值守的收费站时,一定要选择写着CASH/现金车道,或者CASH和E-ZPASS都可以的车道。不要走E-ZPASS 或者E-ZPASS ONLY的车道,因为这种车道上没有收费员。美国有NO CASH的收费路段,就是完全通过电子方式收过路费,对于没有E-ZPASS和类似ETC设备的车辆,则是通过拍摄车牌,根据车辆登记地址,寄送账单的方式收费。对于游客来说,走了NO CASH的收费路段,租车行会追缴这笔过路费,并收取一定的手续费。


20、城市、城郊和乡村道路的行车、变道和超车

在城市、城郊和乡村道路(后面为了方便和与高速公路对应,统一称为普通道路)上行车,变道和超车的原则和高速公路一样。

首先要保持好与前车的车距,时刻注意车道变化和各种道路指示牌。

 



第二是合理选择车道减少换道

在车道较多的普通道路上,可以根据下一个转弯方向,选择换道次数最少的车道,提前进入转弯专用车道。美国道路设计合理,在很多普通道路路口处,道路会变宽,增加出左转和右转的专用道。宽阔的普通道路甚者会有2条左转或右转专用道,与左转专用道配合的是左转专用指示灯。


普通道路换道要先打转向灯,美国基本没有一看前车打转向灯,后车急忙加速顶住前车不让进来的情况(超大城市核心区域除外)。一般打上一会儿转向灯,看准有较大空隙,就可以换道了。就算车流量较大,打上转向灯,总会有素质高的司机放慢速度甚至停下,让你插进来。虚线可以换道,实线不能换道和中国都一样。进入左转和右转导向车道,或在十字路口,两边都是实线了,就不要再变道了,实在是走错了按“将错就错”的原则开下去,顶多是多开一点路。

 


左右必转的路牌, RIGHT LANE MUST TURN RIGHT或者LEFT LANE MUST TURN LEFT是国内没有的,它是配合地面转向箭头的。

有红绿灯的路口,没有禁止调头标志,都可以调头,就是要礼让直行的车辆。红灯时是否可以右转稍微有点复杂。首先纽约市是一个例外,路口红灯亮时不能右转,除非有特别说明。纽约市以外,除非有明确的NO RIGHT TURN ON RED标志,都是可以红灯右转的,要求是全停后再转弯,这时红灯相当于一个Stop Sign。两条以上的直行车道,一般只有最右边一条在红灯时可以右转。

 


中央车道(CNTER LANE)是一条在道路中间,专为转弯设置的车道,车辆驶入后,观察避让后可以择机左转。因为这里不设红绿灯和STOP SIGN,看似危险,所以被称为“死亡车道”。一般出现在城市城郊道路和一些乡村道路,目的是减少信号灯,方便两边居民进出。中央车道用黄色实线在外,黄色虚线在内画出备转区域,区内画有两个相对的左转箭头。除非是转弯,车辆是不会驶入中央车道的。如果导航仪给你导到这种路口,你要做的是打好转向灯,驶入中央车道,停在转弯箭头后面,等待对面车辆通过后转弯。


美国城郊道路很少堵车,主要是因为道路宽阔,设计合理。城郊主路像高速公路一样,有加速汇入区和转弯专用道,转弯和汇入不会影响行车道的车辆。通过下面几张图片,可以看一下城市主路的汇入区和转弯专用道。城郊主路和支路相交的十字路口,用实线划出的转弯专用道,和城市道路的转弯专用道相比,有更多的间隔。支路进入城郊主路的地方有,用虚线划出的汇入区。

 


美国有很多两车道的乡村公路,双黄线把道路分成两个车道,如果超车必须越过双黄线,走逆行车道,这时候建议尽量不要超车,除非前车是很慢的货车和工程车辆,超车一定在视野开阔,对面车道没车的时候。如果在双向两车道的乡村公路,也就是一条路被双黄线划出两个车道的路,上走错了方向,如何调头?这种路一般都很窄,一把肯定是打不过来的。如果压着双黄线倒车调头,肯定是违规,就算没有警察,也会影响两条车道。正确的做法是借用路肩或借用居民房前的Drive Way调头,拐回正确方向。

校车有很多优先权,尤其是停车亮起警示灯,伸出停车指示牌STOP SIGN,学生上下车的时候,前后车辆都要停下等待。即便这条路上有三四个车道,校车只占用了一个车道,后面的车也要全部停下。如果没有物理隔离带(水泥墩和绿化带),对向的车辆也要全停。这个必须要注意,曾经有刚来的朋友没有意识到,结果被校车司机出了一张1000美元的罚单,还要上庭;关键是对学生们非常非常危险(编辑注)。

消防车,救护车,警车等特勤车,只要从你后面拉响警报,你就应该打转向灯,向右侧避让,或快速离开特种车辆所走的车道。如果是高速公路上,可以向两边的紧急停车带避让,避让指离开特种车辆行程的车道,减速和完全停止


美国城市和郊区开车,都会遇到转盘,比如首都华盛顿里就有好几个著名的转盘(Circle)。当导航把你导到一个转盘处,会告诉你从第几个出口(EXIT)出去,这时你要做的是看导航和数出口,如果连接转盘的是一个只进不出的单行线,那么这个口子就不是一个EXIT。进入转盘也要避让,要等左侧还在转盘的车辆驶出转盘,或者开过去,你才能进入转盘。多车道的转盘,进入时要避让你进入车道上的车辆。进入转盘也要选择合适车道,尽量少变道。


21、停车

除了城镇的核心区域,美国大部分区域比较容易找到停车位,美国停车场宽敞,车位尺寸也较大,对中国司机可以说易如反掌。找停车场认准P字标志或Parking,GRAGE也表示停车库。美国除了大城市中心城区,中小城市Downtown商业区有收费停车库和咪表以外,大部分居民区和商业中心都是免费停车。


街边的咪表的样子很多,大部分可以刷卡,少部分只收25美分的硬币。


大部分购物中心和风景区,都有充足停车位。如果是停车场,需要注意不要占用残疾人停车位和保留RESERIVED停车位。


街边和停车场停车,都要注意各种警示牌。街边停车切记不要挡住消防栓,如果在街边停满了车,突然发现有个空档,多半旁边有消防栓。


街边趴车,旁边有咪表,也要看一下收费的时间。如果咪表不接受付费,一种可能是该时段不能停车,一种可能是该时段已经免费了。没有咪表,但是划有停车线的地方,要看清是不是只允许附近居民、此上班的或者在该商业场所消费的顾客人停车,一般会有Permit Only的字样。如果违反会有被拖走的风险。PERMIT PARKINGONLY是经常见的一句警示语。NO PARKING OR STANDING FIRE LANE, 是警示不要在消防通道上停车或者上下人。

还有要看清准停的区域,禁止停车标志和箭头组合指示牌说明可停区域。禁止停车标志上的箭头所指方向是不可以停车的区域。如果是双向箭头,就是说明这个禁停标志两边都不可以停车。

美国停车规则多如牛毛,稍有不慎就会吃到罚单或者汽车被拖走。我们后面会单独介绍。

22、加油站和高速公路休息区

美国的加油站多如牛毛,当然偏远地区会少些。加油站一般都有明显标志,路边会竖着告知油价的大牌子。美国大部分车都是加Regular汽油,标号各州不同,东部多为87号。


租车时要搞清楚油箱盖位置和如何打卡,并操作几次。租来的车大多加Regular(常规)汽油就可以了。美国加油站绝大部分是自助加油,驶入加油站后,按照油箱盖位置停靠在加油机旁边。可以使用现金和中国信用卡。中国信用卡在绝大多数加油机上不能直接使用,要收银员人工刷卡。刷信用卡加油的流程是,停好车记下加油机的编号,进入加油站商店告诉收银员你停靠加油机的编号,要加多少钱的油,收银员刷卡后,就可以到加油机前操作:摘下加油枪,选择汽油种类,加油,加完油挂枪。加完油后可以找收银员再一张收据,多刷的钱(比如刷了40刀,只加了35刀就跳枪了)会退回到信用卡上。现金加油类似,预付现金,加完油进去拿找零,如果不需要找零和收据,可以挂枪走人。

 


如果租到柴油车(非常罕见),就要找有柴油加油枪的加油机。柴油加油枪为绿色,油品名称为DIESEL。一般不会发生柴油误加入汽油车的情况,因为柴油加油枪直径大,是插不进汽油油箱的。但真有中国游客把柴油加到了汽油车里,可能是某些欧洲车的油箱口可以插入柴油枪。

 

美国主干高速公路上会有休息区,但更多的是从出口驶出,进入高速公路旁的小镇或城市,那里会有更多的餐饮,旅馆和加油站的选择。高速公路边不时会出现,加油站,餐饮和旅馆的提醒标牌,告诉距离和出口编号。

 

每个加油站都会有一个小超市,大型加油站除了有售卖食品饮料的超市,还有出售现做食物的柜台,以及一些日用品。所以在路上吃饭,补充食品饮料,甚至购买一些日常用品都不成问题。

 


在美国开车是个严肃的事儿,所以啰啰嗦嗦尽量写详细,希望白皮书能帮助赴美自驾游和移民留学的朋友安全行驶少吃罚单。如果有驾车和旅行方面的问题,可以后台留言或者添加我为好友咨询。

《美国道路行驶白皮书》最后更新时间为2018年5月7日。




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最后编辑于:2023/7/12 拔丝英语网

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