美国回国日本成田机场t1转机

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更新日期：2021年5月11日

COVID-19期间

0）目前8月日籍航班从中国出发的时间或还没有变更，部分航班可能不飞或调整后衔接不上赴美航班，请各位参考5月飞机时刻，以免踩坑。若已经购票，先不要操作，等航班变动后申请改签退票即可。

1） 自2020年4月11日至另有通知为止，ANA从羽田机场HND第2航站楼起降的国际线航班将暂时调整至第3航站楼。

2）自2020年10月25日至另有通知为止，成田机场NRT第3航站楼的国际线航班将暂时调整至第2航站楼降落，包括春秋航空（中国）9C，春秋航空（日本）IJ，济州航空（韩国）7C。大阪机场KIX T2航站楼国际航班，包括春秋航空、济州航空等调整至T1航站楼。

3） 成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整，具体可以看这个网页

（https://www.narita-airport.jp/en/connect/inter/）：

4）成田机场NRT不可过夜，需要当日转机，乘客允许在不入境日本的前提下在T1、T2、T3内部及之间转机（限当日）。

日本旅游热线 Japan Visitor Hotline

+81-50-3816-2787

日本政府设立，

为海外游客在日本旅游提供咨询服务

7x24 hrs, 365天运营

成田机场信息中心电话

+81-476-34-8000

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联程机票

正常转机指的是联程票（非组合票），行李直挂。

如果不是联程票，能不能直挂呢？

请看票帝之前的推文《我的行李在哪儿取？能直挂吗？》

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以下常见例子不可以免签转机

❌包含日本国内航班的转机（如中国-东京-大阪-第三国）

以下常见例子【须航司担保】才可以免签转机

（航空公司须为乘客担保shorepass）

⚠️东京成田(NRT)过夜转机

⚠️东京成田(NRT) <-> 东京羽田(HND)

（COVID期间暂停）

       票帝给大家举几个例子帮助大家理解常见日本转机：

（所有例子以美国为例，其他国家自己替代就好）

1）✅当天中国- 东京成田(NRT) -美国，联程机票

没问题，不需要日本签证。到达之后，上楼过个安检（无需入境）再下楼即可。即使更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单（航司订单确认函即可，不是必须机票，最好纸质），证明需要去往另一个航站楼即可。

另外，全日空旗下的日本航空Air Japan（也叫日本航空。。代码NQ），所以转机/行李问题完全等同于全日空航班，正常情况下无需再办理。

(比如上述行程是OK的)

2）✅持有效美签，当天中国- 东京羽田(HND) -美国（或反向时，美签可以过期）

【COVID期间，无航班由中国，1停经由羽田前往美国】

3）✅持有效美签，当天中国-日本其他机场（比如大阪-KIX）-美国（或反向时，美签可以过期）

【COVID期间，无航班由中国，1停经由大阪前往美国】

4）⚠️持有效美签，当天中国-东京成田（NRT），第二天东京成田（NRT）-美国（或反向时，美签可以过期）

【COVID期间，无法入境日本，故不行】

5）⚠️持有效美签，从中国去东京，在东京换机场（成田NRT->羽田HND 或 羽田HND->成田NRT），再飞往美国（或反向时，美签可以过期）

【COVID期间，无法入境日本，故不行】

6） ⚠️乘坐廉价航空（如下）

中国- 成田机场-（廉价航空）-美国/加拿大

美国/加拿大- 羽田机场-（廉价航空）-中国【COVID期间不行】

美国/加拿大- 大阪关西机场-（廉价航空）-中国【COVID期间不行】

目前由于春秋航空临时在东京成田机场T2航站楼降落，在乘客没有托运行李的前提下，或可搭乘T1或T2的出港的国际航班。详见非联程机票。

非联程机票

什么是非联程票及其风险？

由于目前日本成田-美国8月机票较为便宜，且里程票兑换选项众多，不少同学考虑在成田转机选项，以降低成本。

（国航 上海出发-转 UA838 成田-旧金山，后者有里程票）

（深圳航空 深圳出发-转 UA33 成田-洛杉矶，后者有里程票）

后段常见的还有 UA78 成田-纽约纽瓦克， SQ12 成田-洛杉矶，JL68成田T2-西雅图，AA60成田T2达拉斯等等美联航、美航、日航、全日空、新加坡航空直飞美国的航班……

【最短转机时间限制】

T1-T1 一般为60分钟（NH互转45分钟）

T2-T2 一般为90分钟（JL互转60分钟）

T1-T2 一般为90分钟

T2-T1 一般为90分钟

注：乘客须在国内出发站办理好托运行李直挂美国的服务。若行李无法直挂，或导致乘客无法登机。

抵达东京成田之后，需要过中转安检，前往转机柜台或下一个航班的登机口值机并获得登机牌，同时确认中转行李已经跟上。

万一乘客在东京成田发生滞留，乘客或被遣返回国（需要14天隔离），或由抵达日本的航空公司负责安排成田特殊过夜服务，并由航司支付不菲罚金。这亦会影响该航司之后运载非联程票的乘客。

非联程机票可以转机经历可以借鉴去年的行程（美国-中国方向，前提是行李直挂）：

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Shore Pass

（目前暂停）

Shore Pass是上陆许可，和过境签证（Transit Visa）不是一个东西。过境签证是要提前在领事馆/大使馆办好，签证模样的贴在护照上。

Shore Pass一般用于同机场隔夜转机或同区域隔离转机，须入境日本的航司/轮船公司担保，由日本入国机关签发，最长72小时有效。

Shore Pass的申请要求

• 乘客需要有前往下一个目的地的文件（包括机票）
• 有充足的资金满足其在日本期间的花费
• 到达和出发需要在以下同区内的机场/港口
• 第A组：
• 机场：成田NRT，羽田HND，名古屋NGO，新潟KIJ，小松KMQ和横田OKO
• 港口：东京，横滨，新潟和名古屋
• 第B组：
• 机场：大阪KIX，名古屋NGO和小松KMQ
• 港口：大阪，神户和名古屋
• 第C组：
• 机场：福冈FUK，长崎NGS，熊本KMJ，鹿儿岛KOJ，那霸KOA和嘉手纳DNA
• 港口：博多（福冈），下关和那霸（冲绳）
• 第D组
• 机场：札幌新千岁CTS
• 港口：苫小牧，小樽，函馆和室兰

因Shorepass需要飞入日本的航空公司/轮船公司担保，他们有权选择拒绝担保，并拒绝乘客登机前往日本。一般来说，只要你上得了去日本的飞机/轮船，他们都会担保你的ShorePass的。

当然Shorepass的批准权限在日本入境部门，即使到了日本，有航空公司/轮船公司担保，他们还是可以拒绝签发（可能性不大）。

过夜转机

（目前暂停）

✅东京羽田机场HND，国际区为24小时运行， 允许过夜转机，并有过夜酒店Royal Park Haneda(Transit Area)。

✅大阪关西机场KIX，国际区为24小时运行，允许过夜转机，但没有宾馆。

⚠️东京成田机场NRT，非24小时运行，不允许过夜转机。需要日本签证或航司担保在机场签发的shorepass

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