美国俄亥俄州火车脱轨猫粮

从2月13日晚空降微博热搜第一至今，俄亥俄一直是关注焦点。

据央视网消息，2月3日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦一列运载有毒化学品的列车脱轨，这列火车共141节车厢，其中50节车厢脱轨，10节车厢装载有毒化学品。当地时间2月4日，美国官员证实，此次事故导致少量危险化学物质氯乙烯泄漏。

图源：新闻直播间视频截图

事故发生3天后，也就是2月6日，当地应急部门对车载有毒气体进行了“受控焚烧”（Controlled Burning）操作，并紧急疏散方圆1至2英里（1英里合1.6公里）内的居民，几天后，当局向疏散的居民保证返回城镇居住是安全的，但当地居民对此表示质疑——

有居民表示，自己回家仅仅待了10分钟，当晚嘴唇就开始变色，嘴上出现一些点状物，脸上也泛起了鲜红的斑块，还有居民咳嗽不止，双眼一直有灼烧感。

图源：央视网快看视频截图

氯乙烯是什么？此次氯乙烯泄漏事故为何会发生？氯乙烯泄漏对人类和环境的影响有哪些？毒水、毒气和毒云会不会飘到我国，造成影响？

“危险分子”氯乙烯

说到氯乙烯，很多人可能不熟悉，但以氯乙烯为原料生产的聚氯乙烯（PVC）却是人们生活中的常见品，透明桌垫、鼠标垫、下水管……聚氯乙烯几乎无处不在。

用途多，相应的产量就高。根据中国氯碱工业协会数据，2021年，我国聚氯乙烯产能为2713万吨，目前，我国的聚氯乙烯产能位居全球榜首，占全球总产能的45%以上。

谁家里没个PVC桌垫呢 | 图源：唯品会商品截图

虽然聚氯乙烯相对来说比较安全，但氯乙烯可是个危险分子，它是一种易燃、易爆的有毒物质，其与空气混合能形成爆炸性混合物，如遇到热源和明火，有燃烧爆炸的危险。

鉴于此，应将氯乙烯储存在阴凉、通风的库房，远离火种、热源，库温不宜超过30℃。就连其中的照明、通风设施，也要采取防爆型产品，容易产生火花的机械设备和工具更是严令禁止。

氯乙烯常用管道运输和公路运输的方式，铁路也可以运输，但规定更严苛，应按照《危险货物运输规则》中的危险货物配装表进行配装，采用瓶装运输时要使用三角木垫卡牢钢瓶，必须戴好钢瓶上的安全帽，且将钢瓶平放，瓶口朝向同一方向，不可交叉。运输时间也有讲究，夏季应早晚运输，防止日光暴晒。

就我国情况而言，运输氯乙烯等危险化学品，要经过管理部门批准，在规定时间，用规定车辆，走规定路线。

总之一句话：让氯乙烯远离一切火种、热源，以及可能导致危险的情况。

而事故发生时俄亥俄东巴勒斯坦近期的温度并不高，可以说，此次运输氯乙烯的时机属于正常情况。

东巴勒斯坦2月17日的温度情况

氯乙烯运输的另一个要点是：液压运输。

这是因为，氯乙烯的沸点为-13.4℃，除非在极寒环境下，否则它一般都是气态，为运输方便，一般采取加压液化运输的方式，使其在常温下也保持液态。

其中重点是压力设计。国内有关于用罐车液压运输氯乙烯的研究，研究者表示在设计罐车压力时，需考虑当地的最高温度、罐车表面的最高温度等，还要计算罐车的罐装体积系数，以免发生意外。

补充说明：当罐车内留有一定气相空间时，罐内压力等于该温度下罐内介质的饱和蒸气压，而如果罐内满液，罐内所受压力为液体膨胀压力，危险性极大。罐装体积系数指能装罐车容积的多少，若该系数为85%，则表示只能装85%的罐车容积，要留15%的气相空间。

而在此次俄亥俄事故中，有一个细节很值得注意：

2月5日，有工作人员发现其中5节装载压缩氯乙烯的车厢释压装置停止工作，其中一节车厢内出现“急遽（jù）温度变化”，出现爆炸风险。

这也部分解释了，为什么当局是在2月6日进行“受控焚烧”操作的。至于这一处理方式是否恰当，要结合当时情况来判断。

但从结果来看，“受控焚烧”其实并没有完全“受控”。

毒气会带来什么影响

所谓“受控燃烧”，是一种较为常见的应急处理措施，即主动点燃，减少氯乙烯扩散，降低爆炸风险。

图源：新闻直播间视频截图

之所以要严控氯乙烯的扩散，是因为氯乙烯是早就被国际癌症研究机构列为“一类致癌物”，会直接影响人的中枢神经系统。

急性暴露之下，会导致头晕、嗜睡、头痛等，严重中毒可能出现昏迷、抽搐甚至死亡，而长期接触则会导致永久性的肝损伤，诱发肝癌，以及皮肤和骨骼问题等。

如此考虑，直接点燃确实粗暴有效。但这有个前提：氯乙烯可以完全燃烧。

在理想情况下，氯乙烯燃烧后的产物是二氧化碳、水和氯化氢，但从燃烧现场冒出的滚滚黑烟来看，氯乙烯并未实现完全燃烧，在一定的温度和光照作用下，有可能出现一些副产物。其中最为臭名昭著的就是光气，是一种曾在第一次世界大战中广泛使用的毒气武器。

图源：新闻直播间视频截图

而且别忘了，另外5节脱轨车厢里还有其他有害物质，大家混在一起烧起来，乱就成了难免的事。有学者认为，燃烧后还有可能形成二噁英等剧毒物质，影响人体健康，更会对环境造成持久的污染。

就现有信息来看，俄亥俄州自然资源部表示，在泄露发生的东巴勒斯坦南部约7.5英里长的溪流中，约有3500条12种不同种类的鱼死亡；当地媒体报道称，燃烧约一周后，附近地区不少居民投诉出现头痛和恶心等症状；2月16日，“俄亥俄州居民嘴唇变色脸上起红斑”的消息也被媒体报道，登上了微博热搜。

氯乙烯这么毒，不少人心里忍不住犯嘀咕，那美国的毒气、毒云甚至是毒水，有没有可能顺着洋流、大气，跑到中国来呢？

答案当然是否定的。

首先，地理常识告诉我们，美国和中国之间隔着五大洋中面积最大的太平洋，如果想走陆路，也要先穿过大西洋再越过欧洲才能抵达。

不仅距离远，而且美国俄亥俄州是跟北京一样的温带大陆性气候，现在仍是较为寒冷的冬季，事发前后北美洲的西风带正在剧烈震荡。大风之下，就算毒气飘出美国，越过大洋来到中国时恐怕连强弩之末都算不上。

天气预报也显示，最近东巴勒斯坦经常下雨。氯乙烯燃烧后释放出的光气容易水解，而氯化氢易溶于水，大部分毒气都将被水解稀释，落在地面上。

由此，也就引入到另一个与中国相关的内容：除了危害周边居民的身体健康，有毒物质进入水体和土壤中，对当地生态和环境造成重大的破坏，俄亥俄的农业也将受到重大影响。

俄亥俄是美国重要的农业州，农业产值占比处在全国中上游水平，且与印第安纳州、肯塔基州、西弗吉尼亚州等传统农业产区相邻，玉米和大豆是这片区域的重要农作物。

特别是大豆，以美国农业部2020年的数据为例，俄亥俄占全美产量近5%。而俄亥俄州的大豆有三成都卖到了中国，我国是其第一大出口地。

出口到中国的俄亥俄州农产品，黑色线条代表大豆

图源：俄亥俄州立大学农业、环境与发展经济学系

当前，俄亥俄的玉米和大豆都已经收获，当季产品即使在当地也不影响购买和使用，短时间内还看不到太大的影响。至于更长远的未来，还要看后续的环境监测。

不过就算是美国俄亥俄的大豆有了一定的安全隐患，也不必过度紧张。

购买美国或加拿大产猫粮的铲屎官们危机感很强，担心此次事故会对用于制作宠物食品的原料产生影响。不过根据美国食品药品监督管理局（FDA）的规定，销售的宠物食品都必须符合其食品安全标准，包括安全的农作物、肉类和其他原材料等。只要是合法渠道选购的品牌产品，理论上无需太过担心。图源：图虫

我国虽然是全世界最大的大豆进口国，但其中更多来自巴西，美国进口量约占26%。而俄亥俄州销往我国的大豆约为110万吨，仅占我国进口量约1.1%。

说到底，中国大豆失去俄亥俄或许没那么可怕，更值得关注的，仍应是生活在那片土地上的人、动植物和整个生态圈。

参考资料：

[1]王智愚, & 朱杰. (2022). 氯乙烯罐体泄露部位及储存温度的研究. 工业安全与环保, 48(10), 5.

[2]丁建勋, 汤晓英, & 张春锋. (2013). 氯乙烯汽车罐车罐体泄漏原因分析及对策. 石油化工设备, 42(3), 4.

[3]王俊军,阮桢,杨国强 & 李佳铭.(2021).氯乙烯泄漏爆燃事故救援分析研究. 今日消防(10),1-4.

[4]央视网：持续发酵！美国俄亥俄州到底发生了什么

[5]中国科学报：美国氯乙烯漏了，专家：“一般来说我国不会发生”

[6]中国环境：氯乙烯是什么物质？会带来哪些危害？如何应对？

[7]世界卫生组织：二恶英及其对人体健康的影响

头图来源：新闻直播间视频截图