大家早上好，这个周末过得愉快吗？岛主今天来晚了，抱歉啊，不过今天的内容真是含有重要情报，你一定要看啊！
还记得去年七月份的时候，王思聪的一则朋友圈突然流传开来，内容是他的宠物王可可坐在他的私人飞机舱内和他同乘飞机。
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当时网上就热议了关于宠物是否可以进客舱的话题，民航局还出来明确表示了目前我国的客机是不允许带宠物进客舱的。
但是前两天，历史时刻突然就来了：海航和川航宣布他们允许携带宠物进入客舱了！
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要知道，在此之前国内的航空公司唯一允许带入客舱的只有经过专业训练的导盲犬或助听犬，其他的宠物一律只能托运，并且飞行途中的风险还要自己承担。岛主开号的第一篇就是带宠物出行的推文，详细说了关于带宠物上飞机要做的准备。
川航和海航能带宠物登机的消息一出，引发了很多人想带宠物出行的念头。那在国内让宠物登机到底要做什么呢？
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只能带猫狗，不能带兔子
宠物+登机箱限重5公斤
相比之前乘坐国内航空带宠物飞行只能托运，现在宠物进客舱还是进步了不少，起码说明了“宠物是独立生命”这个意识，在慢慢地渗透到生活中每一个角落。
那在国内要带宠物进客舱都有什么要求呢？3月份才开始实行“宠物机票”的川航暂时还没出来具体的规定，我们先看看12月就已经开始试运营宠物客舱的海航。下图就是海南航空官方微博在1月21号凌晨发布的内容：
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岛主为了想要更清楚地了解具体流程，打电话咨询了海航的客服，得到了下述重要信息：
1、目前只有经济舱提供宠物登机的服务，商务舱是不可以的。
2、必须乘客本人亲自前往海南航空的在机场的服务点办理该项业务，但宠物可以不用带着去，要携带本人的身份证和近期内开具的宠物检疫证明。体重什么的口头告知即可，但是如果正式登机时发现不符会被拒绝登机。
3、登机以后，假如飞机内有乘客对宠物表示过敏或者不接受，你将会被安排改签其他航班，也就是说，如果有乘客对你的宠物表示不接受，那你就只能下飞机了。
4、带宠物的旅客会被安排到后排的座位，不会被安排前排的座位。也就是说只能坐位置稍差的座位，不能自主选择。
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总的来说，条件还是很严格的。尤其是宠物及宠物箱总重量不得超过5公斤这点，把很多本身就是小型宠物的也拒之门外了。
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首先市面上的宠物箱就动则2-3公斤，就算是最轻便的软箱，也有1公斤以上的重量，毕竟宠物箱要保证安全都得有一定的厚度，重量自然下不来啊。
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而含宠物箱在内不得超过5公斤，那留给宠物就只有3公斤左右的余地，符合条件的除了约克夏和吉娃娃一类超小型犬，其他种类基本不符合。
例如我朋友家的英国短毛猫就5公斤了呢！还有另一个朋友家的迷你博美犬，就妥妥的6公斤，可这些都已经是小型迷你宠物了呀。所以如果你们家的猫狗在5公斤的边缘，减减肥才能有希望啊。
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在宠物重量这个部分，不同航空公司有不同的规定，部分航空公司是按手提行李的重量设定的，比如其实海航的手提行李就是5公斤，芬兰航空是8公斤，相应地，宠物登机的重量也是如此。
而在欧美的航空公司，一般正常的成年犬，体重在8-12公斤之间都是可以带上飞机客舱的，甚至有的航空公司允许的宠物重量更大。比如达美航空就没有宠物重量的要求，只有宠物大小的要求，可以放进前排座椅下方即可。
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同事Rua说她在美国的时候，就遇到过飞机里有带大型宠物登机的旅客，她旁边就坐着一只超大的狗狗。
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除了重量，特别要注意的是这次海航规定的宠物只能是家养的猫猫和狗狗，仓鼠、兔子等原本可以符合带箱子5公斤内这个条件的宠物也被拒之门外了。
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在这方面，国外部分航空公司的包容度高一点，例如美联航、加拿大航空等就可以携带猫狗、兔子和鸟类进客舱，乘客和动物们相处地格外和谐。
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甚至中东的卡塔尔航空还可以带鹰。据说正常情况下，卡塔尔航空最多允许6只猎鹰同时乘搭经济舱，航空公司会根据目的地收取90到500英镑不等的费用。
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有人说，只要你多乘坐中东的航空公司，例如阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空，你就总有一天会看到旁边坐着猎鹰的头等舱乘客。
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愿所有的宠物在陪伴我们的任何时刻都被善待
在整个飞机的环境中，我们乘坐的客舱是最舒服的，自然能带进客舱来的宠物是安全系数最高的。但看海航的要求，除了那些严格的尺寸要求，宠物还必须全程在宠物箱内不可以出来，不可以喂水喂食物，还需要带上嘴套和穿上纸尿裤。
所以在国内想像国外一样，让猫猫从窗口看看大地是不太可能了，甚至连出宠物箱都不可能，但这总比托运要好一点。
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托运是宠物遇到麻烦的重灾区。这也是过去这些年里，在国内的宠物们唯一可以选择的飞行方式。
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之所以说是重灾区，是因为宠物托运有很大的风险，这些风险主要来自于两点，一是与主人分离，陌生环境会导致宠物产生焦虑、应激的反应，不少宠物被托运后需要缓个好几天才能恢复曾经活蹦乱跳的状态。
除此之外就是不可控的因素，比如打包是否牢靠、货舱内的氧气供应是否充足、是否会遭遇暴力装卸等等。
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说到托运，岛主首先要提醒的是，扁脸的宠物一定不能托运！由于货舱内的温度高且干燥，扁脸的宠物们呼吸道比较短，托运的话非常容易引发呼吸道的疾病，严重的甚至会导致死亡。
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目前国外很多航空公司都禁止托运扁脸的猫狗，就是因为托运的死亡率居高不下。这些扁脸的宠物的名单我放在下面，拥有它们的主人切记不要托运！
不过现在海航和川航开放客舱给宠物，客舱的环境虽然也干燥，但相对来说没有生命的危险，你们可以考虑让你们的扁脸主子减减肥进客舱（但连带箱子5公斤内我估计是没有主子能做到的）。
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另外，托运在货舱内最好选择硬的航空箱，不要选择航空软包，飞行途中遇到颠簸的话有可能会有重物掉落，软包被砸到就惨了。
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托运宠物的时候除了航空箱以外，最好再配备一个门锁和尼龙扎带（或打包带）锁死航空箱。这是因为机场是个敏感地带，逃出的宠物有可能会威胁到航空器安全。
狗狗如果不小心逃出航空箱乱跑是会被枪决的，这样的惨事在国内航段就发生过不少。比如2015年6月在成都双流机场，一只秋田犬从笼内跑出闯进停机坪，被当场击毙。
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虽然我知道航空公司是出于整体机场的安全考虑，但每次发生这种事情，仍然让我觉得国内航空公司此前完全没有把狗狗当做独立的生命来对待，对他们来说，宠物只是客人随行携带的一件行李。
每次发生这种宠物托运事故，大部分案件里航空公司给出的赔偿仅是每公斤责任赔偿限额100元。航空公司也大都理直气壮，因为在上飞机之前，乘客就会被要求前签署一份宠物托运的“生死状”，表明愿意承担一切结果。
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我们在飞机客舱里感受舒服，是因为经历了飞机客舱多年的改革。为了保证飞行途中感觉舒适，客舱内会根据飞行高度进行增压处理，还会有加湿、恒温、新风系统等等。可是，并没有太多人考虑到货舱内的宠物会不会感觉得到舒服。
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我们可以从上图中看到，飞机的客舱和货舱是完全分隔开来的空间，有很多人可能不知道，货舱内其实是没有空调的。货舱内的调节是通过把引气系统的高温气体跟客舱引出来的空气进行混合，温度合适之后再通到货舱里进行加温。
也就是说，货舱只有加温功能而没有降温功能，货舱内的温度只能是等于当前环境温度，或者是大于当前环境温度。
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那如果是在盛夏的七八月份，像广州白云机场那样的环境，机场停机坪的温度会到60度～70度。再赶上飞机晚点的话，要在跑道上停留两三个小时，那货舱内的温度可想而知，宠物的命基本上也就保不住了。
所以很多航空公司夏天是不接受宠物托运的。而如果一定要托运，那岛主建议最好是早上早点的航班，或者是晚上晚点的航班，这样起码货仓内的温度是适宜的。
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好不容易平平安安地熬过了飞行过程了吧，进海关的时候也有可能会有麻烦。在国内的几个大城市，根据机场海关的规定，国际航班入境的动物需要隔离处理。宠物入境后是否需要隔离主要取决于入境城市，不同城市对于隔离的要求也不一样。
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入境关口为广州的，如果家住在广州，可以自己在家隔离，其他省市的则需要在机场隔离30天。而上海、北京则必须要隔离，北京需要隔离30天，条件比较差；而上海则需要隔离7天，隔离场设备条件很好。
如果不想自己的宝贝遭遇隔离之苦，那就选择一个不需要隔离的小城市入境吧！
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宠物坐飞机要成为趋势？还要我们共同努力
海航发布宠物客舱这个新消息不久，韩寒发表了自己的评价，说很期待海航开设更多的宠物航线。
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不但航空公司要有更加人性化的举措，我们自己也要管理好自己的宠物，对自己有更好的自我要求，而同性旅客的宽容也很重要。
也许是因为安全原因，或者是太多宠物的事故发生，有些航空公司已经悄悄地取消了宠物客舱，例如一直被很多人作为带宠物首选的法航，就宣布从2017年11月6日起，不再接受任何尺寸的宠物箱进客舱了。
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而还有些航空公司虽然没有取消，可是却也在不断增加宠物运送的门槛。在经历了74次托运宠物死亡的事故后，美国达美航空公司在2016年3月开始就不允许客人将宠物作为行李托运，而改为只接受专业的宠物货运公司处理。
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看了上面这些，你们有没有觉得宠物可以进客舱真的是个很大的进步呢？虽然目前的条件还很苛刻，但我对国内的航空公司还是有很大的期望，起码现在开放客舱给宠物，就是改变宠物命运的第一步。航空公司应该做的也不是剥夺宠物陪主人出门的权益，而是要改良舱内的条件给它们提供适合的环境，毕竟照顾到所有不同的生命，才是文明的体现。
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对了，上次写带宠物出门的推送我也说了，其实目前最适合宠物出游的方式是自驾游，主人可以根据时间要求和宠物的状态，调节出游目的地和行程，这样就可以减少宠物出行的意外。
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当然带宠物自驾游也有很多需要注意的地方，崔斯坦说她有一次带家里的狗狗出门，结果狗狗吐了一路。但这些情况其实可以提前预防的。要不，下次再给你们来一篇带宠物自驾游的攻略？想看的就在评论里告诉我吧~
你带宠物出行过吗？
都遇到了哪些有趣的事或困扰的事呢？
快来评论里和我分享吧～
编辑：阿不思、扎姐
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这是我们一起启程的第103站，一起期待宠物出行的变革吧~
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