票帝按
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在两张机票的中转地,提出行李,重新办票 -
在两张机票的中转地,需要重新安检,国际机票需要出入境 -
两张机票机票行李额分别计算,如需支付时,需要按每段分别支付 -
当第一张机票的航班晚点导致错过第二张机票的航班时,乘客需要自己负责。第一张和第二张机票的航空公司均有合理理由不负责免费改签,退票及安排免费的食宿等。 -
部分机场(如香港)可能在机场税计算上会有不同,分开买票要多付机场税。
选择同一个航空联盟(或紧密合作伙伴)
航空公司为了拓展自己的航线网络会结盟,目前世界上有三个主要的航班联盟,原则上,同一个联盟内的的航司在技术上均可以实现直挂,比如:
1)✅美联航/汉莎/加航/韩亚/全日空-接- 国航/吉祥
2)✅达美/法航/荷兰航空 - 接- 东航/厦航/南航*(南航算半个吧)
星空联盟: 加拿大航空,中国国航,全日空,汉莎航空,奥地利航空,韩亚航空,瑞士航空,新加坡航空,长荣航空,美联航,吉祥航空(优联,半个会员)等
(星空联盟成员名单,2020年5月13日更新)
天合联盟:达美航空,俄罗斯航空,墨西哥航空,大韩航空,中国东方航空,中国厦门航空,法国航空,荷兰皇家航空等(中国南方航空已经退盟,但还和部分除东航之外的天合成员有很多联系)
(天合联盟成员名单,2020年5月13日更新)
寰宇一家联盟:美国航空,国泰航空,英国航空,芬兰航空,西班牙伊比利亚航空,日本航空,马来西亚航空等,美国阿拉斯加航空即将成为寰宇一家的成员。
(寰宇一家成员名单,2020年5月13日更新)
行李直挂友好的航司
这里点名表扬的是大韩航空。
(大韩航空在首尔机场,作者 朵朵)
大韩航空的行李直挂协议已经包括了众多航空公司,而由于“五个一”政策后,激增各类“奇葩”转机,为了尽可能帮助乘客行李直挂,大韩航空出台了更灵活的政策,临时增加了一些直挂航司(包括联航)。
(大韩航空行李直挂航空公司名单)
(大韩航空在洛杉矶机场给的临时通告,微博粉丝供图)
另外,韩亚航空也有众多行李直挂的小伙伴。
(韩亚航空行李直挂航空公司名单)
特殊的航司直挂
跨联盟之间,主流航空公司还是彼此直挂,也算是帮助大家回国了:
1)✅美联航/韩亚/加航/全日空 -转- 东航/厦航/南航
2)✅法航/荷航 - 转- 国航
3)✅美航AA/伊比利亚IB -转- 国航(目前仅限国航马德里航线,特此感谢国航马德里的协助)
尽量避免以下情况
1)❌与廉价航空相关的行程:
例外:济州航空,如果美国/加拿大出发直挂成功,则济州航空也会帮忙正常联运(可能会收行李费)。
2)❌没有行李直挂协议的航司
不是每个航空公司都和大韩航空那么友好,如果没有行李直挂协议,很多时候是不让走的。
比如达美航空和国航/山东航空都没有行李直挂协议,虽然地勤愿意可能可以帮忙,但目前多数情况行李直挂会有问题。
3)❌严格执行非联盟不得直挂得航司:
目前知道 美航AA对于跨联盟直挂非常保守,已有拒绝直挂南航的例子(欧洲转机)
4)⚠️在有可能的情况下,避免超过12小时或者过夜转机
阿拉斯家航空表示,超过12小时的转机一般不给直挂。多数航司其实都多少有类似规定,但疫情期间都放宽政策了。
一些小技巧
1)善待地勤人员,非直挂联程机票/行李转机能否执行很大程度看地勤人员的业务水平和意愿,须记住,这不是他们必须做的,所以他们如果愿意帮你,你应该礼貌的感谢。
2)如果地勤人员业务能力不够或者不愿意帮忙,可排队换一个地勤;或请找他们的上级主管supervisor协助。
3)部分美国国内的小机场可能会存在主管也搞不定的情况,或者行程涉及多家航空公司,行李直挂协议出现问题的情况,可以礼貌地请他们帮忙直挂到美国/加拿大的门户机场,请那边的地勤协助处理。比如 某村-(美联航)-旧金山-(大韩)-首尔-(JIN Air) -东京- (厦航)- 福州, 如果某村的美联航搞不定行李直挂,可以请他们先把行李挂到旧金山,然后由大韩地勤协助直挂全程。(当然在旧金山需要留够时间)
诚然,非联程机票如果不带行李走,因为不牵涉到行李直挂,所以,走的成功率会大大提高~所以,你考虑寄行李回国,然后轻装上阵吗?
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(上图为一个65lb行李的fedex官方价格)
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加油
本文题图来自Jason Zhu,他的四个航段被迫打了两张行李条
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