美国行李邮寄回国

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（用于执飞AA127 达拉斯-上海的美航B789 飞机，图片来自网络）

美国航空AA表示“为了保持一致和透明的订票体验”，自2月23日起（出票时间），对其全线行李额做了如下调整：

• 所有超级经济舱Premium Economy的乘客，允许免费托运2件行李。

• 所有经济舱Main Cabin的乘客，允许免费托运1件行李。

同时，对于从北美前往亚洲（包括中国）、大洋洲、印度，以色列等航班的乘客，AA将推出“基础经济舱+1件行李”的套餐产品……

原本美中航线经济舱免费托运额度为2件，现在硬生生地被调整成了1件……为中美之间所有跨太平洋飞行航司中的“第一家”。如果要托运第二件行李怎么办？也可以，那就额外付费100美金……

简而言之，“没啥灵活性，干啥都花钱”。

1）基础经济舱原则上不可退改，部分情况允许花钱改票。（美航已经宣布美洲出发，非基础经济舱不收改票费。）

2）基础经济舱提前选任何座位都要花钱。（除非你等到航班值机时被自动分配。）

3）基础经济舱最后一组登机，如果遇到高峰，手提行李需要托运。

4）【绝杀】2021年1月1日起，基础经济舱（B舱）无法积累定级积分（EQP, EQM，EQD）都没有！要保级的人群是噩梦……

1）须注意，AA的一件行李政策仅适用于2月23日之后出票的乘客；如果2月22日及之前购买了AA127回国的乘客，依然享受2件行李免费托运。

2）中美航线重归一件行李，真的是“开历史的倒车”。最近10年，也有部分航司也搞过类似的“小动作”，都被市场教回“如何做人”：

• 2016年6月15日之后，国航曾经搞过一段时间的中美线一件行李，后来恶评如潮，很快就改回了2件。

• 2016年-17年，美联航曾经搞过美国始发客票1件行李，中国始发机票2件行李，后来整个暑期美联航的客座率低于预期，也改回了2件。

• 四川航空曾经在其洛杉矶-济南/杭州-成都航线执行过相当长一段时间的1件行李政策。但这些航线机票很便宜，而且有很多旅行社团票。不过，现在川航暂时没有中美航线。而根据官网，目前也改成2件了。

所以，这次AA的1件行李能保持多久……是一个未知数~ 市场也许会用上座率来回答吧。

3）这次比较“恶心”的是，在跨太平洋航线上AA将推出了基础经济舱。原本基础经济舱这个产品是面对美国境内及美欧之间的超级廉价航空竞争的（虽然超级廉航们在跨大西洋市场死的差不多了……）。而因为太平洋比较宽，目前美国本土与亚洲之间没有廉价航空竞争，传统航司推出基础经济舱的意义何在？

只能说，既要作秀说“从北美出发经济超经商务免改签费”，实质舍不得放弃改签费这块肥肉，要标新立异搞一个更差的东西……而作为乘客，最终就是承受付同样的价格，获得更差的服务；想要原来的服务，请付更多的钱……

4）其他航司，尤其是美国的航司（达美和美联航）会不会跟进也推出跨太平洋航线的基础经济舱？票帝认为，可能性不小……因为他们也曾跟进宣布“从北美出发经济超经商务免改签费”，事实上，达美曾经2019年在底特律和芝加哥赴华航线卖过一阵子基础经济舱，最后也默默地放弃了这个产品。

5）更关键的是，很多第三方购票平台在购票时不告知这些票是基础经济舱，乘客购买了之后就很被动……应该不少在国内在线旅游网站购票过的小伙伴，再想改签的时候，被回复冷冰冰的“不退不改”吧？

6）如果想便宜，但又想购买正常的经济舱怎么办呢？可以考虑购买Bulk Fare，享受折扣又能为自己保级添砖加瓦。

7）AA今天放出了一批暑期回国特价机票，含税价格2580美金（票帝这边大概至少便宜100+起），持F/J签证的你会考虑吗？