前期回顾
赴美中转：“非联程机票”及其行李直挂的注意事项
赴美中转：日本转机指南（东京成田、羽田机场），联程非联程票
赴美中转：韩国转机指南（首尔仁川机场），签证，联程，非联程票
赴美中转：香港转机指南，联程非联程票，蛇口坐船（2021老文章，待更新）
赴美中转：加拿大转机指南，免签政策+香港出发的疑惑（2021老文章，待更新）
赴美中转：新加坡转机指南，免签限制，联程与否（2021老文章，待更新）
申根区等欧洲国家转机是大家在赴美中转时经常会看到的选项，也是票帝众多私信中经常询问的路线。不过，经由欧洲转机有好有坏，听票帝慢慢道来……
哪些人可以转机？
✔ 所有持有效入美证件的乘客均可在欧洲转机
✔ 持有非移民签证的乘客，若无年龄、医学等豁免，还应提供符合美国CDC要求的疫苗接种证明。
欧洲转机的优势与劣势？
【优势】
✔ 欧洲航司在美国的目的地众多，一些没有直飞亚洲航班的中小城市或有直航欧洲的航班，这让众多在中国的乘客可以“一停”直达目的地。
✔ 欧洲航司和美国航司的合作关系紧密，对于联程机票，第一段欧洲航司+第二段美国航司这样的组合很常见，而且也不会有行李直挂，复杂转机的问题。
✔ 中国护照持有者在绝大多数常见的欧洲机场转机赴美时，均不需要申根签证。
✔ 欧洲航司在中国内地航点逐渐增多，尤其是最近增加了往来北京的航点，方便首都周边人群出行。
【劣势】
× 绝大多数欧洲航司的免费托运行李额只有1件，荷兰航空法国航空甚至推出轻便机票，不提供免费行李额或额外付费。这样对习惯于在OTA等平台购票，不看退改签和行李额的乘客，最终多付费用。
× 欧洲转机跨大西洋的总体旅行时间比在日韩转机，跨太平洋的时间长，相对来说更辛苦
× 较之亚洲航空的客舱服务，美国航司的机票退改服务，欧洲航司均处于下风，请做好期待值管理。
× 目前欧洲处于后新冠时代“报复性旅游”的阶段，机场人数众多，航班不正常率偏高（一般来说，长途航班会好一些……）
常见转机地
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为了文章的简洁及绝大多数人的情况，本文仅讨论联程机票（非联程航班可以参考，但需靠考虑行李直挂，地勤业务不精不让上飞机等问题）
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不可在申根区内部超过1次转机，附：申根国家清单
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所有航班均有临时取消之风险
【航班选择】
汉莎航空：上海浦东/南京/北京-法兰克福 后接汉莎或美联航直飞前往美国
内地籍航司经由法兰克福FRA，且允许联运至美国
转机原则：
24小时之内转机，必须人在国际中转区，不可入境法国，不可在申根国家内转机；尤其是不允许同时经由巴黎和阿姆斯特丹转机。
【航班选择】
法国航空：上海浦东/北京-巴黎 后接法航或达美等航班直飞前往美国
内地籍航司航班经由巴黎CDG，且允许联运至美国
【航班选择】
荷兰皇家航空：上海浦东/北京/杭州-阿姆斯特丹 后接荷航或达美等航班直飞前往美国
内地籍航司航班经由阿姆斯特丹AMS，且允许联运至美国
转机原则：
24小时内转机，不可入境芬兰，不可在申根国家内转机
【航班选择】
芬兰航空：上海浦东-赫尔辛基后接芬兰航空等航班直飞前往美国
内地籍航司航班经由赫尔辛基HEL，且允许联运至美国
转机原则：
当日午夜前转机，不可过夜，不可入境丹麦，不可在申根国家内转机
【航班选择】
北欧航空：上海浦东-哥本哈根CPH后接北欧航空、美联航等航班直飞前往美国
内地籍航司航班经由哥本哈根，且允许联运至美国
转机原则：
允许转机，不可入境奥地利，不可在申根国家内转机
【航班选择】
奥地利航空：上海浦东-维也纳后接奥地利航空、美联航等航班直飞前往美国
内地籍航司航班经由维也纳VIE，且允许联运至美国
再次强调
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不可在申根区内部超过1次转机，点击这里看申根国家清单
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本文内容以IATA数据库为基准，若对自己的转机行程还有疑问，可以咨询航空公司驻中国办事处。
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航班状态变化频繁，请在起飞前3天开始留意自己航班的状态。
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若对行程还有问题，没有把握，也欢迎使用票帝的“付费咨询服务”
加油
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