虽然澳大利亚并没有100%属于自己的自主汽车工业，澳洲本土的汽车文化也没有美国、日本和欧洲那样浓厚，但并不代表澳洲人对汽车缺乏了解。相反，相比国内这一全球最大的汽车消费市场，澳大利亚人对汽车的追求更加理性和成熟。那么澳洲人都是开什么车呢？今天澳洲百味生活给大家捋一捋。
总结几点：
1. 以实用为主，小型车很多，两厢的更多。豪华品牌少，尤其是刚抵达墨尔本，偶尔街上能看到，悉尼豪华品牌多一些。
2. 澳大利亚还是日系的天下，丰田最受欢迎，一般家里都买它作为上班代步，价格也最便宜，2万左右澳元，折合人民币10万元左右，其它日系如本田（比丰田贵10%左右）、尼桑、马自达等也能见到，也不少。究其原因，日系在澳洲用着便宜，也比较省油。
3. 澳洲本地品牌是霍顿，唯一的本土品牌，其实就是通用旗下品牌，所以霍顿的车型基本也都来自通用，比如像国内市场中的雪佛兰爱唯欧、乐驰、科鲁兹，别克的林荫大道等在澳大利亚都贴着霍顿的标志。此外，霍顿还与欧洲的vauxhall、欧宝等品牌共享部分车型，同样也都以霍顿标志出现在当地市场中。所以说澳洲没有完全自主的汽车工业。
看到大众品牌不容易，有，但是不多。奥迪这里也不多，看到多是A4，A3，和Q5. 国内那种A6L，还没发现。
日产（尼桑）也有，但不多。
当地品牌霍顿，车型、外观啥的，都比较一般。
车都不是很新，外观保护的也一般，咱这里，买个车，恨不得供起来。
本田也能时常看到，本田卖的比丰田贵些。但国内广汽本田车型，尤其那个什么雅阁，澳洲还真没看着。
本地霍顿的前脸。
马自达这种皮卡车型，国内没有。
两厢还是多，而且车型都很小，韩国现代这里也有。
法系车也偶尔能看到，但跟大众一样，比较少见了。
当然“国宝”长城或者奇瑞在澳洲偶尔也能见到，不过数量更少了。
另外，虽然受美日品牌影响很大，但澳洲汽车市场的品牌分布比较均匀，不会看到同一辆车或者同一品牌的车型成为"街车",澳洲就是拥有这么一个健康，成熟的市场。除了品牌方面，澳洲人对汽车舒适性和功能性配置在乎的不多，很多车看不到倒车雷达，天窗这些在国内日益标配的配置，车主更多关注的是车辆的性能、实用性和经济性，而不是去在意一些华而不实的东西。
以上，想想自己生活的城市，也使劲琢磨咱们的优越性，附澳洲的一些交规，可以对比下国内的来看。
在澳大利亚的整个交规体系中，路权分配的核心原则是“行人优先、非机动车次之、机动车再次之”。这条原则看似很普通，但若要不折不扣地执行起来却并不容易。
在澳大利亚，只要是有行人行走在斑马线上，那么无论是机动车还是非机动车都必须立刻停车等候。澳大利亚的交通法规还规定，驾驶员在行驶过程中，必须时刻注意避让行人。即便行人有横穿马路等违反交规的行为，司机也同样需要避让，同时还不能鸣笛惊吓行人。当司机驾车通过学校附近区域时，尤其是上学放学时段，必须减速慢行以避让学生。当然，这些路段往往也会设置明显的减速标志，一般限速40公里/小时以下。此外，在人口稠密的居住区，即便没有限速标识，车辆也必须以50公里/小时以下的时速通过。
澳大利亚的交通理念认为，行人是整个交通体系中最为脆弱，最容易受到伤害的一方，因此车辆方必须始终优先保证行人的安全。当然，行人同样需要遵守交通规则。例如，在没有斑马线的路口，行人则必须按照红绿灯指示通行。一旦未按指示信号通行，行人则很有可能遭到罚款，若造成其他连带事故的还会被起诉。因此，行人遵守交规既是对自己负责，也是对其他道路参与方负责。
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