澳洲跑车推荐

在国内

中大型豪华车多是中产阶级成功人士的代表

即使是在国产化以后

它们仍价值不菲

最低起步价换算成澳币也要$80,000左右

还不包括各类税费和上路费用

且原版进口车型的售价更是高达$120,000起

令不少人望而却步。

然而

在澳洲

依托于庞大而成熟的二手车市场

许多车况良好的豪华品牌中大型二手车

可能不到$50,000澳币（25W人民币）

就可即刻拥有

上期

我们推荐了

奥迪A6，宝马5系 和 捷豹XF

本期

让我们再来看看

不到5W澳币

还有哪些物有所值的

中大型豪华轿车

4

说到中大型豪华轿车，怎么能少了奔驰的E级呢？奔驰可谓是豪华轿车中最具有代表性的品牌，早在汽车在中国开始普及之前，奔驰的高大上形象就已经深入人心。当时，拥有一辆奔驰车几乎成为了非富即贵的象征！

在澳洲，奔驰E级作为中大型轿车中的翘楚，新车价格自然也不低，近乎10W起。而目前2013年左右的奔驰E200，和E250的售价已经下探到了$47,000上下，虽然4缸2.0T和1.8T的引擎可能会让习惯大排量豪华车的朋友们觉得有“小马拉大车”的感觉，但其实奔驰在把油耗控制在6-7升/百公里的同时，还赋予了E级近200匹的马力，所以丝毫不用为动力性能所担心。

奔驰的乘坐感受自然不用多说，作为“坐奔驰 开宝马”中的另一巨头，E级的舒适性一如既往地向老大哥S级看齐，可以被称为是同级车型中的标杆。另外，奔驰传统的怀挡设计也别有特色，不过比较容易误操作，不习惯怀挡的朋友们可能会需要一定时间来适应一下。

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        英菲尼迪Q70 GT有着动感而大气十足的外观，车身的曲线优美而凌厉，出色地将稳重和运动感结合在了一起。内饰的做工用料和色彩搭配都彰显了其作为旗舰轿车车型的豪华感，完全可以和传统欧系豪华品牌的同级车型分庭抗礼。在相同的价位下，Q70的GT款仍坚持着6缸的自吸发动机，没有向小排量涡轮发动机妥协，也算是对情怀的坚持了。

        英菲尼迪Q70  相对来说还是较为保值的，因为二手车出手量的稀少，三年的贬值额度基本就在2-3万左右，不像BBA（奔驰，宝马，奥迪）那样大跌4,5万。目前2013年上下的Q70二手车价奔驰E级差不多，估值大约在$47,000-$50,000的区间中，但是车源稀少，车价起伏较大，不像热门品牌那样可以货比三家。

        英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌，虽然影响力和品牌溢价不及传统的德系三强，但也凭借独特前卫的设计和出色的性能，在豪华车市场声名鹊起。相比年销量轻松上万的奔驰，宝马和奥迪，英菲尼迪则明显冷门得多，年销量仅在3,4位数徘徊，若是不想随BBA的大流，追求小众个性，Q70不失为一个好选择！

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现属于意大利菲亚特克莱斯勒集团的克莱斯勒300可以说是美系豪华车的代表之一，作为昔日美国第三大的汽车集团，克莱斯勒出产的这款轿车价格经济，外观霸气，甚至有不少人会因为其厚重的前脸而将其列入宾利、劳斯莱斯这一超豪华级别的行列之中。而300的SRT版本，更是以其相对低廉的售价和狂野的动力，俘获了众多性能控们的芳心。

克莱斯勒300 SRT-8的新车价相较于传统欧系豪华品牌，还算是略低一些的，三年内的二手车价也就在4万多，$45,000左右就能入手车况极佳的2014年的“较新车”了，同样的价格可能想拿下2013的同级BBA都有些困难。不过相对而言，美系豪华车在细节上略显粗枝大叶，不如德系车那么精益求精。

让克莱斯勒300 SRT-8在众多同价位车型中脱颖而出的无疑是它的那颗超强心脏——一台6.4升的8缸自吸引擎，无论是排量还是性能，都碾压了其他车型好几条街。这台发动机最大能迸发出471匹的惊人动力，超出了BBA的同级车的1倍还多，百公里加速度在5秒内，也是让对手们望尘莫及，直线的性能表现甚至可以比肩一众价格高昂的AMG，M或RS车型，实在是物超所值！