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之前的文章中有提到五个一政策很可能会延续到十月份，但是目前来讲还是有更多好消息值得观望的，比如各个国家的转机和入境政策都在逐步放宽，今后更多线路的选择还是有希望的！
但购票的时候还是有很多问题需要注意～目前线上已经在售的航班机票，不等同于一定可以飞的保证，这只是航空公司单方面的航空飞行计划，是需要民航局进行审批的，所以还是会有被取消的风险。已经购票了的小伙伴一定要密切关注自己的航班动态。
其次也是很棘手的问题，就是在直飞航班如此稀少的情况下，大部分同学都只能选择中转，那么选择一个合适又安全的中转地就很重要了，购票时需要注意最新的中转政策，中转时长，行李是否直挂，以及是否为同一航站楼等问题，否则可能会遭到中转地的滞留或遣返。
一定要谨慎选择目前网上在售的、价格超低的、飞往国內的航班哦！当然不是建议大家选择越贵的机票越好，只是现在很多低价航班被取消或延误的风险较高。
这段时间走走已经了解到不少小伙伴的当务之急了，伦敦直飞中国的航线实在太难买票了！不得不选择中转地进行转机，但是大部分的中转地都是在欧洲？
走走独家“欧洲包机线”！解决你前半程的问题，还符合目前最新的转机政策，拼一个包机直达中转地，后半程回国的机票便宜又好买！
🇦🇹伦敦-维也纳：31-50人，11500元；51-80人，9200元
🇩🇰伦敦-哥本哈根：31-50人，9100元；51-80人，8300元
🇧🇪伦敦-布鲁塞尔：31-50人，7000元；81-100人，5500元
😯80人以上的都是5000+，和小伙伴们拼一个飞机回国吧！有需要的可以添加客服了解哦！🙌🏻
5月20日根据新加坡民航局CAAS最新消息更新，自6月2日起，逐步允许他国乘客在新加坡转机。但是航空公司需要预先向CAAS提交转机申请，而在新加坡进行转机的这些乘客将会被安排在一片单独的转机区域中。
>>马尼拉转机
在有航班以及未关闭国境的前提下，以下人员可以免签进入菲律宾：
1)持有中华人民共和国因私护照,且拥有有效的澳大利亚,日本,加拿大,美国申根签证的人士
2)持有中华人民共和国因私护照,并拥有美国绿卡(I-551)转机免签，须同时满足“转机时间24小时内“、”同航站楼转机“两个条件
根据泰国民航局的最新消息，延长禁飞令政策将执行至至6月30日，在此之前禁止国际客运航班。根据IATA数据，中国内地护照持有者，免签条件12小时内转机，有下一程行程，必须呆在国际转机区，不得入境。以下航司不允许转机：
>>欧洲转机
包括巴黎哥本哈根/华沙/明斯克/斯德哥尔摩/马德里/维也纳/雅典/阿姆斯特丹/法兰克福/伦敦赫尔辛基等
根据英国《独立报》报道，欧盟将延长关门禁令至6月15日。除了欧洲居民,包括居留签证等之外,欧盟及申根区国家将不接受“非必要旅行”的访客。符合条件的转机可以豁免(具体看下面）
考虑到新的航班表，很多(美国-欧洲-中国)的线路可能行不通了，如有的话，要选择当日转机(部分机场规定转机时间，尽量不要过夜)，不换机场，不入境。
分开买的两段机票，还要看在美国/加拿大出发时，行李能否直挂(看航空公司意愿)
没有申根签证，则不能包含任何申根区内国与国之间航班。有申根有效的申根签证或申根长居卡，在申根区内国与国转机有风险，有被拒绝登机的可能，需要机场是否放行(目前首站芬兰可以)。
>>法国转机
非申根转非申根，法国转机需要提前填写申请表：
https:/www.interieurgouvfr/actualites/l-actu-du-ministere/attestation-De-deplacement-et-de-voyAge
有两种上面的是电子版，填个表就行(建议截图保留)；下面是纸质版。
>>荷兰转机
https://www.rivm.nl/en/documenten/health-screening-form
另外还有两份“宣传单”和一份“公文”需要阅读。荷航与东南厦航都有行李协议，即使分开出票，也无须担心。
>>日本转机
1)自4月11日至另有通知为止，ANA从羽田机场HND第2航站楼起降的国际线航班将暂时调整至第3航站楼。
2)自4月4日至另有通知为止，成田机场NRT第3航站楼的国际线航班将暂时调整至第2航站楼降落，包括春秋9C6217、春秋日本Ⅳ214、济州航空7C1102。
3)2020年5月1日起成田机场NRT的航站楼乘客转机摆渡车运营调整:线路改为T1的28号和59号登机口…T2的70号登机口(T1/T2前往T3的摆渡车停运)
1)持有效美签，当天中国东京成田(NRT)美国(或反向时，美签可以过期) 没问题，不需要日本签证。到达之后,上楼过个安检(无需入境)再下楼即可，即使更换航站楼，也有禁区内的摆渡车运行，准备好行程单(航司订单确认函即可，不是必须机票，最好纸质)，证明需要去往另一个航站楼即可。 另外,全日空旗下的日本航空 AirJapan(也叫日本航空，代码NQ)，所以转机行李问题完全等同于全日空航班，正常情况下无需再办理。
2)持有效美签，当天中国-东京羽田(HND)-美国(或反向时,美签可以过期) 没问题,不需要日本签证。
3)持有效美签，当天中国日本其他机场(比如大版KX)美国(或反向时,美签可以过期) ，不需要日本签证。这样的例子极其有限，毕竟除了东京以外，能同时通航中国大陆和美国的机场并不多
4)持有效美签，当天中国东京成田(NRT)，第二天东京成田(NRT)-美国(或反向时，美签可以过期) 不一定可以!“东京成田机场非24小时营业的机场”，需要日本(旅游/转机等)签证才能这样走。当然，如果你能上前往日本的飞机，说明航空公司会担保你 phonepass在日本之后需要联系飞入日本的航空公司地勤。
5)乘坐廉价航空(如下)美国/加拿大成田机场-(廉价航空)中国美国/加拿大-羽田机场-(廉价航空)-中国美国/加拿大大阪关西机场-(廉价航空)-中国 由于廉价航空的特殊运营模式，在国际转机区可能没有转机柜台/登机口无法值机拿登机牌。即使你当天转机不过夜,如果你无法拿到登机牌，那很有可能无法登机。无论你有没有托运行李。你可能需要在获得 shorepassl后，去廉价航空公司的值机柜台办理值机手续，并重新托运行李。
备注: Shore pass是什么? Shore pass是上陆许可，和过境签证( Transit visa)不是一个东西。过境签证是提前在领事馆/大使馆办好，签证模样的贴在护照上。Shore pass一般用于同机场隔夜转机或同区域隔离转机，须入境日本的航司/能轮船公司担保，由日本入国机关签发，最长72小时有效
京羽田机场HND,国际区为24小时运行，允许过夜转机,并有过夜酒店 Royal ParkHaneda(Transit Area）
大阪关西机场KIX，国际区为24小时运行，允许过夜转机，但没有宾馆。 东京成田机场NRT，非24小时运行，不允许过夜转机。需要日本签证或航司担保在机场签发的 shorepass。
持有中国护照经韩国转机，24小时内不需要过境签，也允许过夜和跨航站楼转机。仁川机场标识明显，且地勤也有一定的汉语水平，因此转机流程相对容易。T1和T2都有过境酒店，但T2只能给下一程是在T2出发的乘客入住(例如厦航)，其余乘客只能预订T1的过境酒店，建议在 booking上提前预定，房源相当!紧张!
航站楼内部餐饮还有营业的，但是人不少，免税店也是开放的，大家可以自行选择。 如果没有订到过境酒店的朋友，可能要辛苦一下了，但也不至于彻夜难眠。因为机场里还是设有一些 nap zone，人比较少且椅子几乎可以让你躺下。但是仁川机场半夜非常阴冷,建议大家带上睡袋或者厚的衣服，以免着凉影响后一段回国行程。
以东航为例,下午12点55分的航班，9点开柜台，建议7点多开始排队，有利于选到航班靠前的座位，可以提前下飞机，从而分配到更好的隔离酒店，同时提前排队也可以避免超售被拒绝登机。登机廊桥上测量体温,并检査防疫健康码,请大家务必准时填写!
>>俄罗斯转机
俄罗斯航空公告3月27日起，禁止乘客在俄罗斯转机，并且只搭载俄罗斯公民。
>>明斯克转机
中国护照免签入境，可以停留不超过2晚。不怕辛苦，可以考虑。
>>斯德哥尔摩转机
非申根转非申根，中国的航司都改在T4，一般非申根过来的航司都是T1或者T4S，T4S有转机柜台可以拿新的登机牌，到T1内场有直达车，需要过安检，有人超过24小时转机被拒绝登机了。
>>都柏林转机
爱尔兰航空转爱尔兰航空在4am-4pm之间可以，其他原则上不可以，尤其是接廉航。
>>赫尔辛基转机
目前算是最友好的机场，有申根签证，甚至让两转机(自担风险)。过夜转机待求证。
非申根转非申根,当日就走。但行李需要直挂！行李非直挂则需要入境取行李。
>>埃塞俄比亚转机
谨慎选择埃塞俄比亚转机。在目前埃塞俄比亚航空机票已超售严重，即使出票成功后也有可能会被取消机票。而且退票实行退代金券。
>>香港转机
民航资源网2020年5月28日消息：据香港机场消息，香港国际机场将于6月1日起逐步恢复转机服务，但按香港特区政府规定，禁止海外抵港非香港居民入境的限制措施维持不变。下列措施已于2020年3月25日起生效，直至另行通知：
1.所有非香港居民由海外国家／地区乘搭飞机抵港，将不准入境。
2.所有非香港居民由中国内地、澳门及台湾抵港，入境后须接受强制检疫14天，但任何非香港居民如在抵港前14天曾经到过任何海外国家／地区，将不准入境。
3.香港国际机场的跨境转驳服务，包括跨境陆路交通及快船转驳服务暂停。
同一个联盟的两个航司，一般都联运协议。即使原行程行李不直达，也可以在柜台上要求工作人员进行行李直挂。（具体情况咨询航司）航司联盟：
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