在环境比较安全的情况下，我很爱自驾游，自由、方便。这次租车自驾的路线从伦敦市区——剑桥——曼切斯特——湖区——爱丁堡。过程可以说是很满足了，因为一路都比较顺利，也饱了眼福。
因为是第一次去英国，不太了解路况，所以这次还是选择了比手动档贵出一半的自动挡。也幸好是自动挡，因为在出入停车场和在湖区时有不少坡道，自动挡要方便很多，这算是一点小幸运吧。
可能因为在英国自动挡的小车不那么流行，取车的时候发现给的是一辆SUV（现代的途胜）。对于渺小的我来说有点大了，上车前还有点不安。但上车之后，感觉这就是我的车了。于是有了第一次开SUV的经历，视野开阔。
（租车和驾照在准备篇里提过了）
靠左行
英国驾驶与国内最大的不同就是方向与国内相反，是靠左行。车的方向盘在右边，挂挡在左边。不过我在澳大利亚也考过驾照，所以也不太陌生。
其实开起来能很容易熟悉，需要特别注意的是：
1、英国的转盘roundabout 很多，转盘外让转盘内的。
2、转弯时，记得左转转小弯，右转转大弯。
3、国内右转时，如果没有专门的右转灯，那么可以随时右转，不受直行的红绿灯控制，但英国左转时不能随时左转，会受直行灯控制。时刻记住红灯停绿灯行。
4、英国几个城市的街道都很窄，一个方向上一般两个车道，到路口转弯时变成3个车道，右转车道一般会有个红绿灯专门在马路中间，直行道不用看它。只是一开始，你可能会把它当直行道的交通灯。
（右边的灯管的是转弯道，直行的看左边的）
5 遇到急救车，赶紧让出路来让急救车先行。虽然这条在国内也是一样，但感觉伦敦的急救车多，而车道少，所以会比在国内更容易遇到让车的情况。
（普通转盘，有的转盘之小，恨不得中间放块石头就是转盘）
（斯温顿的“爱的魔力转圈圈”，5环套圈转盘路牌）
（地图显示）
车速
英国路段采取英制单位，1英里≈1.6公里。四车道快速路和高速路70英里（约110千米）/小时，一般公路60英里（约100千米）/小时，闹市区30英里（约50千米）/小时。一开始没把单位转换过来，还以为只能龟速行驶。
（仪表盘上有公里/时和英里/时两种车速单位）
车速提醒的路牌没有中国多，导航上也没有提醒，所以自己要注意车速。别超速，虽然不一定会被抓，但抓到罚款较高。
（算是很宽的路了）
你要不记得超速是从左边还是右边超，只要记得，无论中英，靠马路中间的速度高。
没有遇到因为车速慢而被按喇叭的情况。
（右下角的服务区提示，距离服务区还有2英里）
导 航
可以在租车的地方租GPS，不过现在用手机导航也够用。
用谷歌地图就很好了。不过这次不知道为什么我的手机装上谷歌或汉化谷歌的app都是闪退。
（Google map导航，却没有手机支架，灵机一动用了不干胶固定）
导航最好提前下载好，因为路上有时手机信号不好。
常走G42国道的我已经比较习惯一路有很多服务站，不断给各种提示的GPS。但这次用的导航没有限速提醒，没有服务站service提醒，自己注意看路牌。
（岔路提示）
（分道）
停车
伦敦市区内没有租车，因为停车很不方便，且贵。
如果是在伦敦1区（市中心）取车，会有一笔大概十三四英镑的拥堵费。如果取车点在市区且在工作日，也会涉及这笔费用。租车公司的工作人员跟我提了这点，我选择在账单里一起扣除。
伦敦交通拥堵费（London Congestion Charge），是指周一至周五7：00-18：00进入伦敦市区要缴纳费用，周末免费。如果驶入该区域，须确保自己驾驶的车辆按时交付费用。可上网预付或延后一天网上支付，登录www.tfl.gov.uk，按操作缴纳即可。若不缴纳，将被罚约130英镑。
停车的地方大体分三类：公共停车场、路边、P&R(Park And Ride)。
1.英国的停车场几乎都要收费，有两种：
先付费再停车Pay and Display：进入停车场时不会有栏杆，直接开进去停好车之后，找到自助缴费机缴费，打印出停车卡放在车挡风玻璃上即可；
（剑桥大学内的停车付款机，2.8英镑一小时）
先停车后付款Pay on Exit：和国内的停车场类似，不同的是，直接摄像头扫车牌放行的没有国内普及，经常还是要在入口取卡。
停车场一般收费相对较贵，约4-5英磅／小时不等，可选择现金或信用卡支付。在爱丁堡城堡下面的停车场，两个多小时花了13.5英镑。后来到附近吃饭找了一个两小时内5英镑的地下停车场。
2. 路边停车
路边停车多为有时间限制的停车位，停车标志上注明了时间限制。在此区域停车，需要认清标志，注意不要超时即可。如下图标志表示，早九点半和下午六点可以停车，最长不超过2小时，且4小时内不可再回来停车。在此标志附近则会有自助缴费机器。这个no return的规定以前还没遇到过，不过一般也不会回来。
（停车付费指示牌，图片来自网络）
不过，路边停车主要是工作日白天收费，周末全天和工作日晚上18：00-07:30这时段免费，有的地段要19:00后才免费，有的可以早上08:00后才收费。
3.P&R (Park & Ride)
在比较大的城市，为了鼓励充分利用公交系统、降低市区的交通阻塞和减轻污染，在进入前城区的各大交通干线旁都会有若干免费停车场（Park and Ride）。这种停车场一般可以免费停车最多72小时，在停车场都会有到市区各个地方的巴士（Park and Ride Bus）,只需购买巴士费即可。
以免在市区为找停车位浪费时间 ，Park and Ride是比较好的选择，有些城市的主要街道甚至不允许除公交车和的士之外的车进入。
不过这次我们没有用到Park and Ride。
即使看到“P”的地方，要注意：
残疾人车位（地上画着黄色网格，写着disabled）不要停。
有许可证者专用车位（permit holder only）不要停，否则如果被人投诉、车被拖走麻烦又费钱。不过如果你是所住旅店的，可以跟前台问问。
按时间付钱的，付多长时间，记得到点前开走。
（残疾人车位，不要占）
别抱侥幸心理。
路况
有很多城市道路，相对路面状况会毕竟稳定。有些道路比较窄，而且英国人开车比较快，但都还比较文明。
碰到堵车不要随便加塞，所有车都会在自己的车道上面排队，堵车不会堵很久。很多道路都是共用的，所以必须让自行车、马车、马等。
这种开车环境对我来说很友好。不会因为跟得不紧就被加塞，不会因为开得慢就被滴。
但我还是被滴了一次，说起来很不好意思，我非故意地路口别到了一队车的前面。因为市内道路窄，路边经常还停着（park 不是stop）车。有一段靠路边的车道施工，我走了靠中间的另一条道，直到路口的红绿灯。我没有意识到，左边那车道已经过了施工路段，且旁边不是停驻的车，是和我一样等红灯的车，我却在绿灯亮的时候从转弯道上开人家前面去了。
（谁让它们路窄啊还允许停车啊）
（曼切斯特出城时有一段拥堵）
有的地方显示路上有行人出没，要注意行人。
有的地方显示会有袋鼠出没，路边常会遇到撞死的袋鼠。
英国会显示有马车、兔子出没，路边会遇到撞死的动物品种明显多一些。
过路费
英国大部分高速公路都不收费，之前搜攻略说只有M6公路是唯一收费的高速公路，另外2个是桥梁，分别为塞文大桥和塞文二桥，位于英格兰和威尔士交界处。
我们这次没有涉及过路费。除了一座桥——布里斯托的克里夫顿悬索桥：
（布里斯托的克里夫顿悬索桥的收费机，白色的斗是投币处，可要瞄准点投。）
克里夫顿悬索桥是布里斯托的地标，一座很伟大的工程，它还有个特别之处，我在后面的篇章里再讲。
加 油
很多地方没有像国内一样分92、95号汽油。
一般是自己先加，然后到店里告诉店员是几号机，付款。
在车上找了半天加油盖没找到，似乎都得用手开，车上没有自动打开按钮。
英国的油价算贵的，汽油价格大约为1.35英镑/L，各地会有差别，但差别不大。柴油看起来价更高，但据说能跑的更远，所以未必是真的贵。
（壳牌的加油站，伦敦，这个价格标记应该是100L记）
（另一个加油站外观）
（有的加油站里有打气、加水和吸尘器服务，市区内的多为免费，在郊区的经常有收费）
路上的风景
（一个大服务区内，这个服务区有湖，看到有两对老人开了图中这种小车，挺可爱的。）
（爱丁堡的清晨，有公交车车道）
（爱丁堡，有红绿灯的地方地上有波浪）
（湖区的窄道）
（湖区范围内，湖区之美后面还要讲）
这是一段比较陡的大下坡，走的时候我们边欣赏美景边庆幸：幸好是下坡，这坡看起来很难爬。结果十几分钟后，我们确定住宿要去另一边，需要原路返回。回到这段爬坡时，我们又不禁安慰自己：幸好我们是开车，不用自己爬。人生就是ups and downs，能hold住。
（村舍）
路上还经过很多村舍，用石头堆起来围墙。一些灌木长出墙外。里面有些树冠还被修成各种形状。
（快速路，没有紧急车道）
（在路边停下，可以看出英国很多路没有紧急通道）
（能看到路上的光影）
（风力发电）
（草垛和漫山遍野油菜花的一小片）
（羊羊羊，其实还有很多养马养牛的山坡）
（应该是南方的山坡）
注意事项
再提一遍重要的注意事项：
✈行人具有绝对的先行权，车必须让人，不管行人有没有走在斑马线上。
✈全部系好安全带。12岁以下或1.35m以下儿童必须使用安全座椅。
✈即使在白天也必须打开近光灯。
✈驾车时勿接听电话，包括停车等信号灯时或堵车慢行时，但可使用蓝牙耳机。
✈除非特殊紧急情况，不要轻易按喇叭。不礼貌行为。
✈车辆上贴有绿色“P”标记，表示这辆车获得牌照不到一年，最好与之保持距离。
✈注重路权：转弯让直行、辅道让主道、未进入环岛让已进入环岛。不管有无标志提醒，谁有路权谁就有优先通过权。
（曼切斯特郊区的住宅区内）
这个比基尼路标是不是有点可爱？
向西7小时：英国十日行（1）开坑
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