首先给大家报告一下最近美国签证的情况：
🧭北京美国驻华大使馆从5月8日起取消了直到15号北京所有的非移民签证普通预约，具体原因不详。很多人猜测是两国关系紧张原因，上海美签也即将被叫停。也有人猜测欧美是因为最近意大利团队旅游有40人（有抖音博主甚至扬言是400人）跑路了，所以各国签证开始取消。根据上面的说法，我们这就来现场辟谣：
首先在我们隔壁的🧭上海美领馆正常情况，没有任何群友收到取消非移民签证普通预约的邮件。
另外，意大利取消团体签证跟北京美签取消没有任何关联。根据我们熟悉的意大利本地地接社透露在最近的团队旅游，的确出现了团友跑路的情况，但并不像网络宣传的那么夸大，所以旅行社的团队旅游签请求被暂停，但是个人申请意签没有受影响，还在正常进行。
所以，需要加急、拒签后再签美签的，添zoular001加好友（备注加急）在上海的朋友可以直接来美领馆旁边的奉贤路223号找我们。
｜这月初我们收到的好消息，在东方航空公司、南方航空公司和厦门航空公司都撤回了今年1月份向美国交通部申请的增加航班计划以后，航空公司还明确表示过在10月份以前已经确定了中美之间的航班都不会增加！
然而惊喜来得太突然，美国交通部很允许地批准了7家中国航司（中国国航、中国东航、南方航空、海南航空、厦门航空、首都航空、四川航空）每周运营12个中美往返航班，即刻生效（免去了提前申请期限）。目前，东航、国航、厦航均已提交了新增航班申请。
虽然目前增航的数量不多，但所谓苍蝇也是肉。暑假想回国的同胞都在犹豫在如此昂贵的价格下，是不是需要再等等增航以后价格会回落呢。
在此我们要告知大家几个数据供参考：
在疫情前的2019年，美中两国航空公司之间的直飞航班平均每周有340班。现在最多只有每周二十多班，就算新航班申请通过，目前差不多只有2019年的十分之一水平。
全球机票今年稳定高价位
先抛开俄国领空绕飞问题，其实全球线机票价格都往上飞了：
根据Bloomberg、CNN的业内分析，首先因为燃料价格的上涨导致机票价格直接上涨。
其次是航空整个产业都没能跟上恢复的步伐，这里有两个方面：
一是硬件方面-飞机：像空客波音等飞机制造商因疫情订单减少放缓节奏，难以立即加快生产进度，所以近两年来市场上飞机数量也会短缺。而且新冠疫情期间导致航空公司有大量闲置的飞机搁下来了，恢复需要很长时间和大量人力成本，一时半会这些飞机不能够重新上线，造成了供小于求，价格自然上涨。
二是软件方面-人员和配套服务：新冠疫情期间航空公司，机场以及所有的相关配套产业损失严重，裁员导致人力不足，导致机场报到慢、移民关卡滞后等问题。因此，航空公司被迫提高员工工资，这些成本转嫁到了机票价格上。
最后航空公司也认为旅游消费者很久没有出国旅行，现在出于弥补错过的机会的心态，愿意为更贵的机票买单，所以价格上面他们不会做出太多的努力。
所以就连最近考虑从亚洲其他国家转机的朋友也发现了，比如韩国转机价格的确相对便宜一些，但也只是相对意义上的便宜。
中外航司之间的“秘密的博弈”
最近的俄乌战争更让飞行市场雪上加霜。
由于乌克兰的冲突，俄罗斯遭到了来自西方的全方位制裁，在德国、捷克、波兰等欧盟国家以及英国、加拿大等国陆续宣布对俄罗斯民航飞机关闭空域后，俄罗斯作为回应措施，限制36国航空公司在俄领空执飞。
大多数航空公司在执飞欧亚线路航班时，通常都会经过俄罗斯领空。从欧洲等国飞往中国，日韩等国，飞越俄罗斯领空是最经济的飞行路线，如果俄罗斯领空关闭，就需要绕行其他国家领空。
比如欧洲的主要城市到中国的飞行时间延长了两到三个小时（比如巴黎-中国南方城市通常为11小时左右，而现在则要略高于13小时），燃料成本上涨了20％不说，机组人员还因此无法在24小时内完成往返，一旦没有办法在24小时内完成往返航班，这需要欧美的航空公司调动更多的飞机和机组人员，这样一下来成本就太高，大大地影响了航空公司的盈利能力。
相反，中国的航空公司仍然有权在俄罗斯领空飞行，这就造成了欧美航空公司与中国公司的竞争失衡，所以欧美和中国的航权谈判也因此失败。上个月美国和欧洲的增航计划全部以失败而告终。也就是是为什么在3月份东航就开始大面积取消欧洲航线，而且暂停预售的原因。
可惜的是，就算航权谈判很顺利，双方即使立马达成了增航协议，国际机票绝对不会大幅度降价到19年的水平，保持其2倍左右的价格今年会是常态。
正如上文所说的影响价格最主要的燃油，今年价格比2019年1月的水平差不多贵了超过50%；另外市场的供应关系决定了僧多粥少的局面。
就是因为飞机和人员的短缺导致今年之内不能够恢复航班的疫情前水平，而迫不及待的旅游需求会在今年暑假特别地显著下半年还会继续增长。所以一年内的市场上来看都会供不应求。
当然随着航班增加，旺季以外的机票价格会小幅度下调。
怎么买回国机票呢？
在众多昂贵的机票堆里，怎么找到最便宜（相对来说）的机票呢？
最先认准了今年的形势，做好心理准备，如果暑假黄金段已经做好准备回国的，尽早买票了，因为所有的假期都集中在同一时间，越往后选择就越有限。
如果想购买便宜的机票不但要考虑转机而且还要考虑怎么折腾便宜：然后可以考虑在原订行程基础再加一程，也许还会更便宜。这种行程特别适合附近有二三线城市机场的朋友，举个例子：比如纽约-上海-郑州也许会比纽约-上海更便宜，比如南航有去东南亚的票，很多单程的朋友就会考虑买美国-南航-东南亚的票，把最后一程弃票（小心往返双程在去程的时候弃票，之后回程会被作废）。这种情况理论上不允许，实际上可操作。但是一定要考虑行李问题。
第二个办法可以用组合法分段买机票有的时候比联程票更便宜，这里要注意非联程票的行李，衔接以及签证的风险。比如最近英国的航线比较多，价格相对比较合适，如果分开两段买的自主转机机票很多情况下是可以出机场拿行李，甚至出来转一圈的。那么一定要现在官方网站上核实好自己的情况。英国转机免签所有情况可以在这个网站上找到https://www.gov.uk/check-uk-visa
最后提供几个平台网站：
携程、飞猪和去哪儿总体还是飞国内价格有时有优势。从这些平台查询，当本网站有活动优惠时候比国外网站更便宜。
搜索机票平台最推荐的还是google flights目前是最能打的，能够同时输入不同目的地和不同出发地根据不同日期综合比价，Kayak也有这个功能，第三第四推荐Expedia和Skyacanner。
天巡网站在欧洲全部区域和大部分的亚太区都不错比如日本韩国澳洲。在像Skyscanner这样的网站，可以试着在右上角更换出发地本地网站查询（如果美国-英国-中国要分段购买机票，在英国-中国段查询时，可以把搜索机票平台切换成英国的skyscanner,会出现一些英国的本国网站推荐更便宜的英国出发机票）。
最后提醒大家，很多常规航空公司为了把昂贵的机票价格做得”漂亮“一些，也会学着航空公司推出了light的价格。如果需要托运行李则需要另外在值机时支付费用，我们回国基本都需要行李额，所以在搜索选项里很多可以要求一件托运行李再来比价，这样不含行李的价格就不会出现了。
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