票帝按
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在两张机票的中转地，提出行李，重新办票 -
在两张机票的中转地，需要重新安检，国际机票需要出入境 -
两张机票机票行李额分别计算，如需支付时，需要按每段分别支付 -
当第一张机票的航班晚点导致错过第二张机票的航班时，乘客需要自己负责。第一张和第二张机票的航空公司均有合理理由不负责免费改签，退票及安排免费的食宿等。 -
部分机场（如香港）可能在机场税计算上会有不同，分开买票要多付机场税。
选择同一个航空联盟（或紧密合作伙伴）
航空公司为了拓展自己的航线网络会结盟，目前世界上有三个主要的航班联盟，原则上，同一个联盟内的的航司在技术上均可以实现直挂，比如：
1）✅美联航/汉莎/加航/韩亚/全日空-接- 国航/吉祥
2）✅达美/法航/荷兰航空 – 接- 东航/厦航/南航*（南航算半个吧）
星空联盟： 加拿大航空，中国国航，全日空，汉莎航空，奥地利航空，韩亚航空，瑞士航空，新加坡航空，长荣航空，美联航，吉祥航空（优联，半个会员）等
（星空联盟成员名单，2020年5月13日更新）
天合联盟：达美航空，俄罗斯航空，墨西哥航空，大韩航空，中国东方航空，中国厦门航空，法国航空，荷兰皇家航空等（中国南方航空已经退盟，但还和部分除东航之外的天合成员有很多联系）
（天合联盟成员名单，2020年5月13日更新）
寰宇一家联盟：美国航空，国泰航空，英国航空，芬兰航空，西班牙伊比利亚航空，日本航空，马来西亚航空等，美国阿拉斯加航空即将成为寰宇一家的成员。
（寰宇一家成员名单，2020年5月13日更新）
行李直挂友好的航司
这里点名表扬的是大韩航空。
（大韩航空在首尔机场，作者 朵朵）
大韩航空的行李直挂协议已经包括了众多航空公司，而由于“五个一”政策后，激增各类“奇葩”转机，为了尽可能帮助乘客行李直挂，大韩航空出台了更灵活的政策，临时增加了一些直挂航司（包括联航）。
（大韩航空行李直挂航空公司名单）
（大韩航空在洛杉矶机场给的临时通告，微博粉丝供图）
另外，韩亚航空也有众多行李直挂的小伙伴。
（韩亚航空行李直挂航空公司名单）
特殊的航司直挂
跨联盟之间，主流航空公司还是彼此直挂，也算是帮助大家回国了：
1）✅美联航/韩亚/加航/全日空 -转- 东航/厦航/南航
2）✅法航/荷航 – 转- 国航
3）✅美航AA/伊比利亚IB -转- 国航（目前仅限国航马德里航线，特此感谢国航马德里的协助）
尽量避免以下情况
1）❌与廉价航空相关的行程：
例外：济州航空，如果美国/加拿大出发直挂成功，则济州航空也会帮忙正常联运（可能会收行李费）。
2）❌没有行李直挂协议的航司
不是每个航空公司都和大韩航空那么友好，如果没有行李直挂协议，很多时候是不让走的。
比如达美航空和国航/山东航空都没有行李直挂协议，虽然地勤愿意可能可以帮忙，但目前多数情况行李直挂会有问题。
3）❌严格执行非联盟不得直挂得航司：
目前知道 美航AA对于跨联盟直挂非常保守，已有拒绝直挂南航的例子（欧洲转机）
4）⚠️在有可能的情况下，避免超过12小时或者过夜转机
阿拉斯家航空表示，超过12小时的转机一般不给直挂。多数航司其实都多少有类似规定，但疫情期间都放宽政策了。
一些小技巧
1）善待地勤人员，非直挂联程机票/行李转机能否执行很大程度看地勤人员的业务水平和意愿，须记住，这不是他们必须做的，所以他们如果愿意帮你，你应该礼貌的感谢。
2）如果地勤人员业务能力不够或者不愿意帮忙，可排队换一个地勤；或请找他们的上级主管supervisor协助。
3）部分美国国内的小机场可能会存在主管也搞不定的情况，或者行程涉及多家航空公司，行李直挂协议出现问题的情况，可以礼貌地请他们帮忙直挂到美国/加拿大的门户机场，请那边的地勤协助处理。比如 某村-（美联航）-旧金山-（大韩）-首尔-（JIN Air） -东京- （厦航）- 福州， 如果某村的美联航搞不定行李直挂，可以请他们先把行李挂到旧金山，然后由大韩地勤协助直挂全程。（当然在旧金山需要留够时间）
诚然，非联程机票如果不带行李走，因为不牵涉到行李直挂，所以，走的成功率会大大提高~所以，你考虑寄行李回国，然后轻装上阵吗?
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买好机票后，看着身后成山的行李，我首先咨询了usps和fedex问了国际运输的价格，几个箱子邮寄的价格能让我再买张机票了，果断放弃。
（上图为一个65lb行李的fedex官方价格）
这次因为行李太多正常托运又贵又麻烦，我联系了老有寄的客服预约了行程，我选择的是回国行李专线。途中会有免费的打包材料寄到家里，最后打包3箱子行李还送了一小箱。
（打包材料里附赠的加厚胶带）
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加油
本文题图来自Jason Zhu，他的四个航段被迫打了两张行李条
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