加拿大公交系统有一个致命的缺陷

Photo of author

收录于 拔丝英语网


这是Sally鸭的第498篇原创文章


一年前,还在忙忙叨叨准备入境。听闻北美都是宽阔大马路,人少车少,公交车更是没有,号称“在车轮上的国家”,人均开车。


半吊子女司机,还拖着不到5岁的娃,不知道该怎么出门,先把驾照翻译备用再说。


落地村里,但怎么说也是村里的中心,没想到车的问题迎刃而解。


整个村覆盖了橘绿蓝黄四条地铁线,公交车路线更是数不胜数,还有城际小火车REM和EXO,绿色出行不买车确实靠谱,起码在村中心是没问题的。


地铁在上下班高峰时频率极高,周末间隔时间稍长。公交车10米一个站点,还有小亭子和座位可以休息。

比起地铁,更喜欢坐公交。


不用去地铁站拐两三个电梯才到站台,公交车站只要走几十米。非高峰期人少宽敞,婴儿车老人友好,上下车的时候整个车会向路边倾斜。


车上有充电口,玩再多手机也不怕。冬天整个车厢暖洋洋,一秒解救冻冰的手。


但是,公交车有一个致命缺陷:不准时。


延迟后被取消是常事,等待十几分钟一场空,雪片胡乱拍在脸上,零下二十度的天气里不知道是该走还是该等。


准备去学校接娃的路上,google map上眼瞅着下一班公交车的时间由绿转红(说明要延迟),然后消失不见(被取消),只能顶着风雪继续走。虽然有小亭子,但也不保暖,多待几分钟就会被冻僵,只能冒雪前进去前面的站台等下一辆。


有的公交车半个小时才一辆,去上课的时间只能卡着这一个班次才不会迟到,可是不能只有Plan A,往往太依赖它就会给脸色,最后还得靠Uber。


游泳回家的路上,大上坡加上厚厚的雪,强出头想当勇敢的逆行者,走了两次差点被书包拉趴,第三次坚决等公交车,20分钟等车,两分钟下车,用冻僵的脚换了一点点体力。


下课后,等来的公交车都写的En transit,到站不停靠,因为大面积延误要火速赶往下一站追赶时间。


早晚高峰、下雨下雪,公交车等到地老天荒是常态。


怎么办?


经验教训总结版:下雪的时候,能不出门就不出门,出门靠腿或者坐地铁。


村里的公交车,我们夏天见。

Admin Avatar

本英语好文搜集自网络,版权归原作者所有。此处仅作为互联网档案使用,感谢惠顾。

Leave a Comment